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保护区段的设置原则必须在终端信号机的（）。

  • A、前方
  • B、后方
  • C、侧方
  • D、侧后方

参考答案

更多 “保护区段的设置原则必须在终端信号机的（）。A、前方B、后方C、侧方D、侧后方” 相关考题
考题 列车运行速度超过120km／h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处设()。 A、预告信号机B、接近信号机C、复示信号机D、遮断信号机
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考题 出站信号机是为防护()而设置的。 A、车站B、区间C、区段D、车场
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考题 双向运行的自动闭塞区段,在同一线路上,当一个方向的通过信号机开放后,()的信号机均须在灭灯状态。
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考题 每架信号机的前后应划分为（）的区段，有信号机的地方均要装设（），在一个轨道电路区段内，包括的道岔数目原则上（）。
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考题 下列关于排列进路的描述，错误的是（）。A、需要选中两架信号机，才能执行排列进路操作B、若需要，进路排列时会自动转换道岔C、进路排列成功后，终端信号机将开放，绿色显示D、若进路存在多条保护区段，必须在下拉框中选择，进路排列命令才能执行
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考题 列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设置（）。A、预告信号机B、接近信号机C、复式信号机D、遮断信号机
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考题 列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。
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考题 列车运行速度超过120阳山的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。
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考题 列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）A、预告信号机B、接近信号机C、复示信号机
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考题 信号机的设置原则
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考题 进路由道岔、信号机、（）、保护区段、侧面防护构成。
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考题 带红灯保护区的四显示区段，保护区的通过信号机红灯灭灯时，其前一架信号机可自动显示（）灯。
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考题 双向运行的自动闭塞区段，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态。
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考题 改变终端模式，必须在行车调度员授权后，方可操作。（考点范围：终端模式的设置及取消）
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考题 当某一信号机需作为终端使用时，应确认该信号机未设置自动信号。（考点范围：自动信号的设置及取消）
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考题 道岔区段设置的信号机称为（）。
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考题 填空题列车运行速度超过120阳山的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。
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考题 单选题列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设（）。A 预告信号机B 接近信号机C 复式信号机D 遮断信号机
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考题 单选题列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设置（）。A 预告信号机B 接近信号机C 复式信号机D 遮断信号机
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考题 判断题保护区段是指终端信号机后方的一至两个轨道区段，设置保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲出信号机导致危及列车安全的事故的发生。A 对B 错
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考题 判断题当某一信号机需作为终端使用时，应确认该信号机未设置自动信号。（考点范围：自动信号的设置及取消）A 对B 错
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考题 填空题每架信号机的前后应划分为（）的区段，有信号机的地方均要装设（），在一个轨道电路区段内，包括的道岔数目原则上（）。
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考题 判断题双向运行的自动闭塞区段，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态。A 对B 错
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考题 单选题下列关于排列进路的描述，错误的是（）。A 需要选中两架信号机，才能执行排列进路操作B 若需要，进路排列时会自动转换道岔C 进路排列成功后，终端信号机将开放，绿色显示D 若进路存在多条保护区段，必须在下拉框中选择，进路排列命令才能执行
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考题 单选题保护区段的设置原则必须在终端信号机的（）。A 前方B 后方C 侧方D 侧后方
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考题 单选题列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。A 预告信号机B 接近信号机C 复示信号机
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考题 填空题道岔区段设置的信号机称为（）。
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