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在汽车制动系中，凸轮式制动器多用气体作为工作介质。

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更多 “在汽车制动系中，凸轮式制动器多用气体作为工作介质。” 相关考题
考题 在汽车制动系中,凸轮式制动器多用气体作为工作介质。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车制动效能对制动器工作温度的升高而( )。
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考题 自动扶梯辅助制动器,是扶梯在工作制动器以外,再加一道保险的制动器。其作用相当于汽车的手刹。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是（ ）。A.汽车左右车轮制动力相差太大，超过15% B.汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右 C.悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调 D.汽车转向左右轮的制动器制动力不等
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考题 制动液是汽车（）制动系中传递压力的工作介质。A、液压B、气压C、驻车D、手制动
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考题 装设在汽车上的所有制动系总称为（）。A、制动装置B、动能设备C、制动装备D、制动器
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考题 导致汽车制动失效的原因有（）A、车轮制动器制动间隙过小B、制动系液压管路破损C、制动系踏板自由行程过小D、制动系液压管路接头不松旷
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考题 在汽车制动系中，（）见驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器，同时控制制动器工作。以获得所需的制动力矩。A、制动蹄B、制动鼓C、制动传动装置D、制动缸
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考题 （）多用于制动力矩大的起升机构中。A、带式制动器B、块式制动器C、盘式或多盘式制动器D、圆锥式制动器
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考题 （）是在汽车行驶中减速和停车的制动装置。A、驻车制动器B、行车制动器C、辅助制动器D、真空助力器
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考题 在汽车制动系统中，实际产生阻碍车辆运动的制动力的部件叫做制动器，制动器按照工作方式可以分成以下哪几种类型？（）A、嵌入式B、立式C、盘式D、鼓式
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考题 凸轮式制动器
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考题 在气压制动系中，当驾驶员踏下制动踏板时，制动气体依次经（）、（）、（）到制动器。
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考题 汽车制动跑偏的原因有（）。A、汽车左右轮制动器的制动力不相等B、制动器的制动力不足C、制动时悬架导向杆与转向系在运动学上的不协调D、制动器的制动力过大
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考题 在山区多次制动，导致制动器工作过热，汽车制动效能降低，易出现事故。
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考题 轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳。
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考题 制动器按结构特征分为（）。A、链式制动器B、块式制动器C、盘式制动器D、带式制动器E、轮式制动器
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考题 汽车制动系中，凸轮式制动器多用气体作为工作介质。
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考题 下列选项中，可作为汽车制动效能评价指标的是（）。A、制动距离B、制动释放时间C、制动器起作用时间D、制动协调时间
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考题 任何汽车的制动系都具有（）；（）、传动装置、制动器四个组成部分。
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考题 驾驶员踏下制动踏板，先经过踏板自由行程，通过机械传动带动制动器，待制动器消除间隙后，汽车才在制动力的作用下开始减速，这段时间称为（）时间。A、驾驶员反应B、制动系反应C、制动协调D、持续制动
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考题 在汽车制动系中，（）制动器倒车时可以得到与前进制动时一样的制动效能。A、简单非平衡式B、单向助势平衡式C、双向助势平衡式D、自动增力式
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考题 下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是（）。A、汽车左右车轮制动力相差太大，超过15%B、汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右C、悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调D、汽车转向左右轮的制动器制动力不等
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考题 多选题汽车制动跑偏的原因有（）。A汽车左右轮制动器的制动力不相等B制动器的制动力不足C制动时悬架导向杆与转向系在运动学上的不协调D制动器的制动力过大
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考题 填空题在气压制动系中，当驾驶员踏下制动踏板时，制动气体依次经（）、（）、（）到制动器。
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考题 单选题关于制动气室的叙述正确的是（）A 制动气室的安装位置在发动机舱里面B 制动气室多用在盘式制动器中C 制动气室多用在蹄鼓式制动器上D 以上都不对
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考题 名词解释题凸轮式制动器
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