考题
DK－1型电空制动机,电阻制动开始时,中间继电器452将得电吸合。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电子时间继电器454KT可控硅误触发，会造成电阻制动时往复初制动的现象。
考题
使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因？怎样判断处理？
考题
列车制动时，制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时，以（）形式在制动电阻中耗散掉。
考题
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
试述使用电阻制动时，出现往复初制动的原因及处理方法
考题
空气制动与电阻制动配合作用时，下列哪个中间继电器首先得电？（）A、451B、452C、453D、454
考题
CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动继电器动作5S之后，制动缸内还没有压力，制动系统将实行（）。A、初制动B、最大减压C、紧急制动
考题
试述使用电阻制动时，出现反复初制动减压量的原因及处理？
考题
电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。
考题
电空制动联锁的作用是进行电阻制动时，预先消除列车管初制动减压量的影响。
考题
SS4改型电力机车电子时间继电器454KT可控硅误触发，会造成电阻制动时往复初制动的现象。
考题
试述SS4改型电力机车电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
当中间继电器453故障不能吸合时，在“空—电”联合制动时，系统产生的故障现象应是：（）A、无初制动减压量B、常用制动减压至零C、延时一定时间后不能自动恢复缓解D、有初制动减压量
考题
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA的得电控制电路径。
考题
操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。A、不产生制动作用B、只有初制动减压量C、常用制动减压至零D、紧急制动
考题
判断题SS4改型电力机车电子时间继电器454KT可控硅误触发，会造成电阻制动时往复初制动的现象。A
对B
错
考题
问答题试述使用电阻制动时，出现往复初制动的原因及处理方法
考题
填空题在使用电阻制动时，系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的（）不良造成的。
考题
问答题试述SS4改型电力机车电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
问答题简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
单选题当中间继电器453故障不能吸合时，在“空—电”联合制动时，系统产生的故障现象应是：（）A
无初制动减压量B
常用制动减压至零C
延时一定时间后不能自动恢复缓解D
有初制动减压量
考题
问答题试述使用电阻制动时，出现反复初制动减压量的原因及处理？
考题
单选题空气制动与电阻制动配合作用时，下列哪个中间继电器首先得电？（）A
451B
452C
453D
454
考题
填空题电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。
考题
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动继电器动作5S之后，制动缸内还没有压力，制动系统将实行（）。A
初制动B
最大减压C
紧急制动
考题
判断题电子时间继电器454KT可控硅误触发，会造成电阻制动时往复初制动的现象。A
对B
错