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修一次板会出现()个丝端。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

更多 “修一次板会出现()个丝端。A、1B、2C、3D、4” 相关考题
考题 临修时,侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度小于翼板宽的()时焊修。 A.10%B.20%C.40%D.50%

考题 第一次临修单位须在车体两端端梁()涂打临修标记栏。 A.左侧B.右侧C.左右侧都可以D.左右侧都打

考题 第一次临修单位须在车体两端端梁右侧按规定涂打临修标记栏,距下端梁上边缘向下()处横向涂打,内容包括序号、空重别、临修日期、临修单位。 A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

考题 货车临修施修后,第一次施修单位须在车体()处横向涂打临修标记。 A、两端端梁右侧距下端梁下边缘20mmB、段修标记附近C、厂修标记附近D、下侧门

考题 若已知“小王会修电脑”这一命题为假,“小李不会修汽车”这一命题为真,那么下列哪一个结论必然是假的?() A.如果小李会修汽车,那么小王会修电脑 B.如果小王不会修电脑,那么小李不会修汽车 C.小王会修电脑当且仅当小李会修汽车 D.或者小李会修汽车,或者小王会修电脑

考题 车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。

考题 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时()A、补角形补强板B、补平形补强板C、焊修D、截换

考题 侧、端、枕、横梁翼板横裂纹未超过翼板宽的1/2时焊修

考题 管板定位焊焊缝两端尽可能焊出斜坡或修磨出斜坡,以方便接头。

考题 轨道电路送电端BG1一次测短路会熔断什么位置的熔丝?

考题 钢丝绳出现()情形时应报废。A、绳芯变小B、断股C、断丝D、绳端断丝

考题 13A型钩腕端部外胀大于15mm时()A、焊修后加补强板B、更换C、焊修后回火处理D、焊修后退火处理

考题 采用载流整体吊弦软绞线铜丝断丝不超过3丝,断头应修平,铜丝断超过()根以上的需进行更换处理。软绞线两端压结处不能有裂纹.

考题 厂修质量保证期规定:防火板不脱落,其质量保证期为()。A、1个厂修期B、1个段修期C、1个辅修期D、1个临修期

考题 摘车临修的故障范围如下:侧柱、端柱、角柱裂损,敞车上端梁、上侧梁折断;车门、车窗脱落或丢失,底开门关闭不良,棚车漏雨,车门、端板或渡板折页及座折断。

考题 第一次临修单位须在车体两端端梁()涂打临修标记栏。A、左侧B、右侧C、左右侧都可以D、左右侧都打

考题 ZXDU400电源系统出现某路负载熔丝断告警,可能的原因有()。A、该路熔丝断B、SCU板损坏C、SAMPLE板损坏D、该路负载熔丝的检测线断

考题 加弹机丝条偏离冷却板丝道,丝条冷却效果会显著增强故可不调整。

考题 加弹机冷却板位置不正,会导致()。A、绊丝增多B、丝条易跳出冷却板C、毛丝增多D、油污丝增多

考题 第一次临修单位须在车体两端端梁右侧按规定涂打临修标记栏,距下端梁上边缘向下()处横向涂打,内容包括序号、空重别、临修日期、临修单位。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm

考题 各型车车体顶板修换时可撘接,撘接量不大于()。侧板、端板、地板修换时对接两面焊。A、5mmB、10mmC、12mmD、15mm

考题 临修时,侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度小于翼板宽的()时焊修。A、0.1B、0.2C、0.4D、0.5

考题 单选题第一次临修单位须在车体两端端梁()涂打临修标记栏。A 左侧B 右侧C 左右侧都可以D 左右侧都打

考题 单选题13A型钩腕端部外胀大于15mm时()A 焊修后加补强板B 更换C 焊修后回火处理D 焊修后退火处理

考题 多选题下列对ZQDR-410型牵引电动机轴承维护保养叙述正确的是()。A清洗后的一次加入三号锂基脂,换向端轴承200g,传动端轴承400gB清洗后的一次加入三号锂基脂,换向端轴承400g,传动端轴承200gC每运行一个定修,换向端轴承补加20g,传动端轴承补加10gD每运行一个定修,换向端轴承补加10g,传动端轴承补加20g

考题 判断题车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。A 对B 错

考题 单选题货车临修施修后,第一次施修单位须在车体()处横向涂打临修标记。A 两端端梁右侧距下端梁下边缘20mmB 段修标记附近C 厂修标记附近D 下侧门