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为了便于操作和减小摘门阻力,砖与炉框的最小间隙一般保持()mm并使砖槽有倾斜度。
- A、10
- B、20
- C、30
参考答案
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考题
一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:()A、港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速;B、港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速;C、港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速;D、港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速。
考题
蔡司新典锐的装配建议().A、标准通道:最小瞳高18mm,最小框高26mm/短通道:最小瞳高14mm,最小框高22mmB、标准通道:最小瞳高18mm,最小框高28mm/短通道:最小瞳高14mm,最小框高24mmC、标准通道:最小瞳高16mm,最小框高26mm/短通道:最小瞳高12mm,最小框高22mm
考题
一般情况下,注射模安装后应使模具闭合后分型面之间(),以防止严重溢边,并保证模具型腔的排气。A、保持0.02~0.04mm间隙B、保持0.2~0.4mm间隙C、保持2~4mm间隙D、完全闭合
考题
单选题蔡司室内型纯锐的通道和装配建议()A
两种通道长度标准通道:最小瞳高18mm,最小框高26mm/短通道:最小瞳高14mm,最小框高22mmB
两种通道长度标准通道:最小瞳高16mm,最小框高24mm/短通道:最小瞳高14mm,最小框高22mmC
可变通道长度最小瞳高14mm,最小框高22mmD
可变通道长度最小瞳高16mm,最小框高24mm
考题
单选题当我船船体被他船撞入时,我舶应关闭水密门检查破损并报告船长,并尽可能:()A
加速以减小进水量,操船使破损处处于下风B
停船以减小进水量,操船使破损处处于下风C
加速以减小进水量,操船使破损处处于上风D
停船以减小进水量,操船使破损处处于上风
考题
单选题一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:().A
港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速B
港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速C
港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速D
港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速
考题
单选题为了便于操作和减小摘门阻力,砖与炉框的最小间隙一般保持()mm并使砖槽有倾斜度。A
10B
20C
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