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下列哪些操作能够实现节能减排？（）

  • A、出车前进行车辆检查
  • B、长时间怠速预热车辆
  • C、急转向和急加速
  • D、保持发动机转速在经济区间

参考答案

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考题 急加速时，发动机不能迅速提高转速，并出现短暂无节奏的“突突”声，有时化油器回火，缓慢加速则情况良好，可判断为发动机（）故障。A、怠速不良B、加速不良C、混合气过浓D、点火时间过早
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考题 预热发动机并保持（），是发动机废气分析仪的测试工况之一。A、标定转速B、怠速C、起作用转速D、最高转速
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考题 发动机点火时间过早启动阻力大、（）、急加速时爆燃敲缸、熄火时发动机反转。A、排气沉重B、怠速发抖C、动力性好D、怠速平稳
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考题 怠速调整后，如发现（），应重新调整。A、加速后突然将油门关闭到底发动机不熄火B、急加油门发动机转速迅速提高C、发动机运转平稳D、排气冒黑烟
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考题 车辆熄火操作正确的是（）A、非增压发动机车辆一般停车超过1min应将发动机熄火B、车辆经过高速或爬长坡行驶后应延长怠速运转30s以上再熄火C、增压发动机车辆停车后应立即熄火D、增压发动机车辆停车后应保持发动机怠速运转3min以上再熄火
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考题 在怠速控制过程中有几种控制模式，这几种控制模式下列说法正确的是（）A、车辆在滑行工况下仍能够进行怠速学习B、在急减油门过程中，怠速阀的控制百分比要马上控制到最小C、怠速控制是开环控制D、目标怠速的设定与水温、机械负荷、电气负荷等有关
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考题 在磨合期内下列操作，正确的是：（）A、采用S模式B、满载作业C、长时间怠速空转D、发动机转速设定为额定转速的80％
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考题 怠速调整后，急加油门发动机转速应（）。A、迅速提高B、缓慢提高C、稍后慢慢提高D、熄火
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考题 发动机点火时间过早启动阻力大、怠速发抖、急加速时爆燃敲缸、（）。A、排气沉重B、熄火时发动机反转C、动力性好D、经济性好
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考题 混合气过浓，将会造成发动机（）运转不良，有抖动，化油器有回火现象。A、加速B、减速C、怠速D、急加速
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考题 若缓慢踏加速踏板时加速尚可，急加速时转速不易提高且有“突突”声则故障为（）。A、怠速过高B、怠速过低C、加速不良D、混合气过浓
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考题 发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速（）。
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考题 哪些操作能够实现节能减排？（）A、合理使用挡位和控制车速B、长时间怠速预热车辆C、急转向和急加速D、保持发动机转速在经济区间
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考题 监测汽车驾驶员耳旁噪声时，车辆应处于静止状态，且变速器置于空挡，发动机转速应控制在（）转速。A、怠速B、加速C、减速D、额定
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考题 柴油发动机怠速不稳，急减速时易熄火，应主要检查怠速运转时喷油泵（）和怠速弹簧。
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考题 下列（）不是发动机怠速不良故障的现象。A、发动机怠速时熄火B、加速时发动机转速上升缓慢C、发动机加速时转速不稳D、带速时有强烈振动
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考题 以下哪些操作能够实现节能减排？（）A、出车前进行车辆检查B、保持发动机转速在经济区间C、未启动前不停踩加油档
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考题 下列哪些操作能够实现节能减排？（）A、发车前进行车辆检查B、长时间怠速预热车辆C、急转向和急加速D、保持发动机转速在经济区间
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考题 单选题若缓慢踏加速踏板时加速尚可，急加速时转速不易提高且有“突突”声则故障为（）。A 怠速过高B 怠速过低C 加速不良D 混合气过浓
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考题 填空题发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速（）。
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考题 单选题发动机点火时间过早启动阻力大、（）、急加速时爆燃敲缸、熄火时发动机反转。A 排气沉重B 怠速发抖C 动力性好D 怠速平稳
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考题 单选题怠速调整后，如发现（），应重新调整。A 加速后突然将油门关闭到底发动机不熄火B 急加油门发动机转速迅速提高C 发动机运转平稳D 排气冒黑烟
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考题 多选题车辆熄火操作正确的是（）A非增压发动机车辆一般停车超过1min应将发动机熄火B车辆经过高速或爬长坡行驶后应延长怠速运转30s以上再熄火C增压发动机车辆停车后应立即熄火D增压发动机车辆停车后应保持发动机怠速运转3min以上再熄火
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考题 单选题在怠速控制过程中有几种控制模式，这几种控制模式下列说法正确的是（）A 车辆在滑行工况下仍能够进行怠速学习B 在急减油门过程中，怠速阀的控制百分比要马上控制到最小C 怠速控制是开环控制D 目标怠速的设定与水温、机械负荷、电气负荷等有关
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