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船体易导热，起火5分钟后，温度可上升到（），易使紧靠船体的可燃物质被引燃，造成火势蔓延。

  • A、300～500℃
  • B、300～600℃
  • C、500～900℃
  • D、600～1000℃

参考答案

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考题 船体强度是指船体结构本身应具有的能抵抗外力作用，使船体保持一定的形状不产生永久性的变形或破坏的能力。()
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考题 一大船从小船右舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生()。A.船首向左偏转B.船首向右偏转C.船体平行吸引D.船体平行排斥
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考题 一般可燃物品在起火后5min左右，就会使起火部位的钢构件的温度上升到()。(A)300℃(B)400℃(C)500℃(D)600℃
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考题 船体为钢板制造，其热传导性能比较强。起火后( )分钟，温度可上升到?500-900度。A.5B.6C.9D.4
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考题 货舱内产生汗水的原因是_________。A.船体温度升高至等于舱内空气的露点B.船体温度下降至低于舱内空气露点C.船内空气露点下降至低于船体和货物表面温度D.以上都是
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考题 可燃物燃烧放出的热量通过（）、热辐射、热对流三种方式向外传播，使周围的可燃物质温度升到（）以上，使燃烧蔓延开来。
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考题 船体扭曲变形最易发生在（）上。A、客船B、拖船C、槽管船D、集装箱船
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考题 船体纵向变形后，在轮机工作中最易察觉的现象是（）A、转速下降B、主机油耗增加C、推进轴系振动加剧、轴承发热D、机舱甲板变形
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考题 钢质船体的船型尺度是从船体（）A、包括船体附体在内的外表面B、不包括船体附体在内的船体外表面C、不包括壳板和附体在内的船体外表面D、船体的内空表面
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考题 吸烟既危害健康又易引起火灾。一个小小的烟头，表面温度却有200—300度，而中心温度则高达（），遇到可燃物极易引起火灾。
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考题 作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
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考题 现代船舶的船体多为钢制材料或其他金属材料构成，导热性强。
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考题 船舶在浅水航道航行时易导致（）。A、船体与河床相撞B、附体阻力增加C、“船吸”现象D、波高增大
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考题 一大船从小船左舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生：（）A、船首向左偏转B、船首向右偏转C、船体平行吸引D、船体平行排斥
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考题 船舶的起火后5min，温度可上升到（　）。A、300～500℃B、500～900℃C、600～800℃D、700～1200℃
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考题 船体为钢板制造，其热传导性能比较强。起火后（　）分钟，温度可上升到500-900度。A、5B、6C、9D、4
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考题 重油品燃烧发生沸溢时，应先（）船体，当（），用干粉或泡沫灭火。A、控制；船体稳定后B、冷却；温度降为0摄氏度后C、冷却；温度下降或喷溢停止后D、清扫；污物清除后
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考题 单选题船舶的起火后5min，温度可上升到（　）。A 300～500℃B 500～900℃C 600～800℃D 700～1200℃
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考题 填空题船体（）结构设计主要任务是在船体（）的（）基本决定后进行的。船体结构设计的任务是选择合理的（），确定（）、材料和合理的（），使船体具有足够的（）。
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考题 单选题船体易导热，起火5分钟后，温度可上升到（），易使紧靠船体的可燃物质被引燃，造成火势蔓延。A 300～500℃B 300～600℃C 500～900℃D 600～1000℃
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考题 单选题船体为钢板制造，其热传导性能比较强。起火后（）分钟，温度可上升到 500-900度。A 5B 6C 9D 4
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考题 单选题一大船从小船左舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生（）。A 船首向左偏转B 船首向右偏转C 船体平行吸引D 船体平行排斥
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考题 单选题船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确（）？A 船体水动力减小，船体振动加剧B 船体水动力增大，船体振动减轻C 船体水动力增大，船体振动加剧D 船体水动力减小，船体振动减轻
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考题 填空题作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
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考题 单选题下述中有关表面温度正确的是（）。A 货物表面温度低于舱内空气温度会出汗B 船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C 舱内空气温度低于船体表面温度会出汗D 舱内空气露点高于船体表面温度会出汗
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考题 单选题一般可燃物品在起火后5min左右，就会使起火部位的钢构件的温度上升到（　）。A 300℃B 400℃C 500℃D 600℃
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考题 单选题下列有关表面温度（）是正确的。A 货物表面温度低于舱内空气温度会出汗B 船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C 舱内空气温度降至船体表面温度以下，会出汗D 舱内空气露点高于船体表面或货物表面温度时，会出汗
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