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设计道岔区段时，区段内最多容纳几组道岔（）。

  • A、2组
  • B、3组
  • C、4组
  • D、5组

参考答案

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考题 道岔区段的轨道电路,最多不超过3个接收端或()组交分道岔。
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考题 调车进路始端信号在()情况下关闭。 A、预先锁闭时,进路中区段故障占用B、故障解锁进路中道岔区段C、预先锁闭时,进路中道岔失去位置D、接近锁闭时,进路内方第一个道岔区段故障占用E、车列完整出清接近区段并进入进路
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考题 无岔区段内留有车辆时，列车出清出站信号机（）后，分歧道岔才能解锁。A、外方第一区段B、外方道岔区段C、内方第一区段D、内方道岔区段
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考题 在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（）。A、咽喉区最末一个道岔区段B、中间道岔区段C、交分道岔区段D、无岔区段
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考题 取消接车进路时，XJJ的复原时机是（）A、进路内第一个道岔区段解锁后B、进路内最末道岔区段解锁后C、进路全部解锁后D、信号关闭后
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考题 道岔区段有车时，道岔不应转换。
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考题 无扼流变时道岔区段为2.2Ω，到发线和无岔区段为1.1Ω，有扼流变时道岔区段为4.4Ω，到发线为3.3Ω，无岔区段为2.2Ω。
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考题 如果对某道岔区段办理故障解锁，应（）。A、同时按下ZQA和该道岔区段的SGAB、同时按下ZRA和该道岔区段的SGAC、同时按下ZRA和该道岔区段的CA
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考题 下列情况中，使用单扳道岔方式可扳动道岔的是（）A、道岔区段有紫光带B、道岔区段有黄光带C、道岔区段有白光带D、道岔区段有蓝光带
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考题 取消接车进路时，XJJ时机是（）A、进路内第一个道岔区段解锁后B、进路内最末道岔区段解锁后C、进路全部解锁后D、信号关闭后
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考题 道岔区段的轨道电路，最多不超过（）个接收端或两组交分道岔。
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考题 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不能转换。
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考题 道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。A、区段B、进路C、单独D、人工
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考题 道岔启动电路满足的技术条件包括（）。A、道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换
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考题 单选题无岔区段内留有车辆时，列车出清出站信号机（）后，分歧道岔才能解锁。A 外方第一区段B 外方道岔区段C 内方第一区段D 内方道岔区段
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考题 判断题当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不能转换。A 对B 错
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考题 单选题下列情况中，使用单扳道岔方式可扳动道岔的是（）A 道岔区段有紫光带B 道岔区段有黄光带C 道岔区段有白光带D 道岔区段有蓝光带
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考题 单选题道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。A 区段B 进路C 单独D 人工
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考题 填空题道岔区段的轨道电路，最多不超过3个接收端或（）组交分道岔。
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考题 单选题取消调车进路时，XJJ的复原时机是（）A 进路内第一个道岔区段解锁后B 进路内最末道岔区段解锁后C 进路全部解锁后D 信号关闭后
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考题 单选题如果对某道岔区段办理故障解锁，应（）。A 同时按下ZQA和该道岔区段的SGAB 同时按下ZRA和该道岔区段的SGAC 同时按下ZRA和该道岔区段的CA
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考题 单选题取消接车进路时，XJJ时机是（）A 进路内第一个道岔区段解锁后B 进路内最末道岔区段解锁后C 进路全部解锁后D 信号关闭后
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考题 单选题设计道岔区段时，区段内最多容纳几组道岔（）。A 2组B 3组C 4组D 5组
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考题 单选题在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（）。A 咽喉区最末一个道岔区段B 中间道岔区段C 交分道岔区段D 无岔区段
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考题 填空题道岔区段的轨道电路，最多不超过（）个接收端或两组交分道岔。
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考题 单选题取消调车进路时，QJ的复原时机是（）A 进路内第一个道岔区段解锁后B 进路内最末道岔区段解锁后C 进路全部解锁后D 信号关闭，进路解锁后
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考题 多选题道岔启动电路满足的技术条件包括（）。A道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换C进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换D道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换
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