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因钢轨是承受机车，车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。

  • A、可挠性
  • B、拉伸性
  • C、很高的硬度
  • D、任意

参考答案

更多 “因钢轨是承受机车，车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。A、可挠性B、拉伸性C、很高的硬度D、任意” 相关考题
考题 轨枕的作用是一方面承受钢轨传下来的机车车辆的各种荷载，并把它分布给( )。A、钢轨B、道床C、垫板D、石碴
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考题 轨枕的作用包括下列哪几项。（）A、引导机车车辆的运行方向B、固定钢轨位置C、防止钢轨爬行D、承受钢轨传来的重力并将其传递给道床
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考题 关于轮对的作用，下列说法正确的是（）。A、承受车辆的重量并引导车辆沿钢轨运行B、只承受车辆的重量C、只引导车辆沿钢轨运行D、以上都不是
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考题 线路上的钢轨主要经受机车车辆通过时所产生的（）。A、负荷B、静负荷C、冲击负荷D、交变负荷
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考题 车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。A、动能B、车辆C、制动力D、牵引力
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考题 钢轨的作用：钢轨是轨道的最重要的组成部件，它直接承受列车的荷载，依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用，引导列车运行，依靠它本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来，传递给轨枕。
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考题 写出机车运行中钢轨对机车的垂向冲击作用力的传递。
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考题 当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生（）时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
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考题 当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时，（）可缓和钢轨对机车的冲击。
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考题 关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是（）A、车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B、全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C、制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同
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考题 道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。
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考题 因钢轨是承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。A、可挠性B、拉伸性C、很高的硬度D、脆度
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考题 因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
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考题 轮对承担车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生（）或制动力。
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考题 轨枕的作用不包括（）。A、引导机车车辆运行B、承受来自钢轨上的各种力，且传递至道床C、保持钢轨的方向D、保持钢轨的轨距
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考题 钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件。
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考题 钢轨不仅直接承受车辆载荷，也是引导车辆运行的装置，目前广泛采用的是（）A、槽形钢轨B、双头钢轨C、平底钢轨
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考题 单选题轨枕的作用不包括（）。A 引导机车车辆运行B 承受来自钢轨上的各种力，且传递至道床C 保持钢轨的方向D 保持钢轨的轨距
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考题 填空题当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时，（）可缓和钢轨对机车的冲击。
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考题 问答题写出机车运行中钢轨对机车的垂向冲击作用力的传递。
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考题 判断题钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件。A 对B 错
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考题 单选题因钢轨是承受机车，车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。A 可挠性B 拉伸性C 很高的硬度D 任意
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考题 判断题钢轨的作用：钢轨是轨道的最重要的组成部件，它直接承受列车的荷载，依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用，引导列车运行，依靠它本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来，传递给轨枕。A 对B 错
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考题 判断题道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。A 对B 错
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考题 多选题接头联结零件的功能是（）。A用接头夹板和接头螺栓将两根钢轨连接起来。B使钢轨接头部位也具有承受弯矩和横向力的能力。C利用夹板和钢轨之间摩阻力限制钢轨伸缩，控制轨缝值。D接承受着机车车辆荷载的作用并引导机车车辆运行。
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考题 单选题关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是（）。A 车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B 全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C 制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同
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考题 填空题因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
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