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为了减少燃油分配管内燃油由于受热而发生沸腾的可能,燃油分配管用塑料型的。


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考题 为了减少燃油分配管内燃油由于受热而发生沸腾的可能,燃油分配管用塑料型的。此题为判断题(对,错)。

考题 燃油分配器端部有油迹的解决办法中的故障现象及原因()A、发动机正常在保养时,燃油分配器端部处会有少许油迹B、装配有EA111 发动机的新宝来、高尔夫车型C、由于燃油质量不好或燃油分配器端面堵盖制造质量问题,导致有油迹D、更换燃油泵及滤芯

考题 燃油分配器端部有油迹的解决办法这种由于燃油()或燃油()问题,导致有油迹。

考题 装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变,不受节气门开度的影响

考题 燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变,不受节气门开度的影响。

考题 多发动机的飞机燃油系统中使用交输系统的一个目的:().A、为了放掉剩余燃油。B、为了减少燃油管路。C、为了维持燃油平衡。D、为了减少加油的时间。

考题 A321飞机燃油系统,如果大翼油箱的燃油面下降到低油位传感器将会发生什么?()A、燃油分配和回油活门关闭B、燃油分配和回油活门打开C、大翼油箱供油泵停止D、主油泵停止

考题 燃油锅炉和废气锅炉的联系方法中不包括()A、各自独立,供汽都通到蒸汽分配联箱B、废气锅炉为燃油锅炉的附加受热面C、燃油锅炉为废气锅炉的附加受热面D、燃油锅炉和废气锅炉组合成一体

考题 对电控燃油喷射发动机进行燃料经济性检测时,气体分离器和油耗传感器应安装在()A、燃油箱和电动燃油泵之间B、电动燃油泵和燃油滤清器之间C、燃油滤清器和燃油分配管之间D、燃油分配管和燃油压力调节器之间

考题 装有燃油压力调节器的作用是使燃油分配管内压力保持不变,不受节气门开度的影响。

考题 为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:( )A、为了放掉多余的燃油B、为了减少燃油管路C、为了维持燃油平衡D、为了减少加油时间

考题 发动机燃油和控制系统有燃油分配系统、()和燃油指示系统组成。

考题 发动机燃烧分配系统的燃油经过燃油滤过滤后流向高压燃油油泵。

考题 燃油供给系统由油箱,电动汽油泵,燃油滤清器,燃油分配管,喷油器,燃油压力调节器灯组成。()

考题 燃油压力调节器是为了保证燃油分配管总成系统的压力大于进气管内的压力。

考题 为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持为常数?

考题 (APS2000)以下关于APU燃油流量分配器电磁活门的描述不正确的是()A、APU启动过程,燃油流量分配器电磁活门全程打开B、燃油流量分配器电磁活门打开后,燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油C、燃油流量分配器电磁活门关闭后,燃油只向主燃油总管供油D、高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭

考题 发动机燃油控制系统由()构成A、燃油分配、燃油控制、燃油指示、超差保护等四个子系统B、燃油分配、燃油控制、燃油指示等三个子系统C、燃油分配、燃油控制等二个子系统D、以上都不对

考题 发动机燃油和控制系统包括哪些子系统?()A、燃油分配B、燃油控制C、燃油指示D、以上全部

考题 172发动机的燃油喷射系统是通过()将燃油平均分配到气缸中的。A、燃油泵B、燃油喷嘴C、燃油分配器D、燃油管

考题 发动机燃油分配活门下游装有:()A、8个燃油分配管,8个燃油喷嘴B、8个燃油分配管,12个燃油喷嘴C、8个燃油分配管,24个燃油喷嘴D、6个燃油分配管,24个燃油喷嘴

考题 APU燃油系统中,主电门控制燃油关断的是哪一个部件()。A、燃油电磁关断活门B、燃油计量活门C、燃油分配活门D、燃油排放电磁活门

考题 什么部件分配燃油并把燃油送给控制主1和主2燃油总管()。A、燃油分配活门B、燃油流量传感器C、HMUD、主燃油泵

考题 以下关于APU燃油流量分配器描述正确的是()A、将燃油分配为主副油路供给燃油喷嘴B、燃油分配器是自动工作的,不受ECU的控制C、燃油分配器不是LRU件D、计算所需燃油量

考题 单选题对汽油电喷发动机而言,燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是()。A 维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定B 维持燃油分配管内燃油压力恒定C 减少怠速时燃油的回油量D 减少燃油分配管内燃油压力

考题 单选题燃油锅炉和废气锅炉的联系方法中不包括()。A 各自独立,供汽都通到蒸汽分配联箱B 废气锅炉为燃油锅炉的附加受热面C 燃油锅炉为废气锅炉的附加受热面D 燃油锅炉和废气锅炉组合成一体

考题 单选题对电控燃油喷射发动机进行燃料经济性检测时,气体分离器和油耗传感器应安装在()A 燃油箱和电动燃油泵之间B 电动燃油泵和燃油滤清器之间C 燃油滤清器和燃油分配管之间D 燃油分配管和燃油压力调节器之间