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在装配扭矩分配中只有()的扭矩化成压紧力。

  • A、20%
  • B、50%
  • C、40%
  • D、10%

参考答案

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考题 螺旋桨与尾轴配合如果是采用键连接的,其扭矩是依靠()传递的。Ⅰ、键与键槽的过盈配合Ⅱ、压紧结合面产生的摩擦力Ⅲ、螺帽压紧力 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅱ+Ⅲ

考题 A.只有弯矩 B.只有扭矩 C.AB段为扭矩,BC段为弯矩 D.弯矩、扭矩和剪力

考题 A.只有弯矩 B.只有扭矩 C.AB段为扭矩,BC段为弯矩 D.有弯矩、扭矩和剪力

考题 ()是指紧固件装配完成以后再进行检测扭矩值的方法。A、扭矩法B、动态扭矩检测法C、事后静态测试法D、直接测试法

考题 螺纹副装配扭矩的控制方法有:()、扭矩控制-转角监控法、转角控制-扭矩监控法、屈服点控制法、螺栓长度法、螺栓断裂控制法等。A、扭矩直接控制法B、扭矩间接控制法C、转角控制法D、检测控制法

考题 机翼结构横截面的内力()A、有剪力、弯矩和扭矩B、只有剪力和弯矩C、有轴力、弯矩和剪力D、只有扭矩和弯矩

考题 在F18车辆上,动态行驶稳定装置主要作用于()A、纵向力和扭矩B、偏航力和扭矩C、侧倾力和扭矩D、横向力和扭矩

考题 在用扭力扳手安装螺栓时,最好用扳手拧动螺帽,如果只能用扳手拧动螺栓,拧紧的扭矩值如何确定?()A、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。B、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值+克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。C、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺帽和被连接件表面之间摩擦力的扭矩值。D、拧紧的扭矩值可以取要求扭矩值范围中的最大值,或比最大值大一定比例的值。

考题 当麻花钻头的顶角变小时则()。A、轴向力减小且扭矩增大B、轴向力和扭矩都减小C、轴向力增大且扭矩减小D、轴向力和扭矩都增大

考题 在装配连接中,平键不但作径向固定,还用来传递扭矩。

考题 紧键连接是斜面之间依靠装配时敲紧而产生的()来传递扭矩。A、摩擦力B、轴向力C、径向力D、内力

考题 下列关于螺栓轴向力与拧紧扭矩之间关系的说明,哪一项是正确的?() A、螺栓轴向力与拧紧扭矩之间无任何关系B、有时,拧紧扭矩与螺栓轴向力成反比C、有时,拧紧扭矩与螺栓轴向力成正比D、拧紧扭矩总是与螺栓轴向力成正比

考题 扭转减振器的作用是()A、消除扭转振动B、增大离合器传递的扭矩C、防止打滑D、使压紧力分布均匀

考题 离合器压紧弹簧的压紧力越大,离合器传递扭矩的能力就越强。

考题 钻头的柄部供装卡钻头和传递主轴的()。A、扭矩B、轴向力C、扭矩和轴向力D、扭矩或轴向力

考题 扭矩法施工时,一般常用规格大六角头螺栓初拧时,()。A、轴力达到100~500KN,初拧扭矩在200~300N•MB、轴力达到10~50KN,拧扭矩在200~300N•MC、轴力达到100~500KN,初拧扭矩在20~30N•MD、轴力达到10~50KN,初拧扭矩在20~30N•M

考题 在磨擦片磨损后,膜片弹簧的压紧力不降不大,仍能可靠地传递发动机扭矩。

考题 离合器是利用摩擦片相互压紧产生的摩擦力来传递扭矩的。

考题 气动装配工具有:()气动扭矩扳手、()式气动扭矩扳手、直接输出式气动扭矩扳手等A、指针式、扭矩式B、冲击式、液压脉冲式C、液压脉冲式、扭矩式D、冲击式、指针式

考题 经检测,某M10 的7T螺栓装配扭矩为49Nm,装配扭矩合格

考题 螺栓装配扭矩越大装配越紧越可靠

考题 在螺纹装配中,用测力扳手使()达到给定的方法称控制扭矩法。A、摩擦力B、摩擦力矩C、预紧力

考题 在垂直尾翼气动载荷作用下,后机身的各个截面上有什么内力()A、只有扭矩B、有扭矩和弯矩C、有扭矩和剪力D、弯矩、扭矩和剪力都存在

考题 单选题扭矩法施工时,一般常用规格大六角头螺栓初拧时,()。A 轴力达到100~500KN,初拧扭矩在200~300N•MB 轴力达到10~50KN,拧扭矩在200~300N•MC 轴力达到100~500KN,初拧扭矩在20~30N•MD 轴力达到10~50KN,初拧扭矩在20~30N•M

考题 判断题离合器压紧弹簧的压紧力越大,离合器传递扭矩的能力就越强。A 对B 错

考题 单选题用于轴系各轴段连接的液压联轴节,其扭矩的传递是依靠()A 在轴套与轴之间形成的空间里充满了压力油,扭矩靠此油压来传递B 轴套与轴装配过盈的弹性变形产生的正压力,使其接触表面上产生摩擦力与摩擦力矩,扭矩就是靠摩擦力矩传递的C 保证轴套与轴之间足够的间隙,靠运动产生的动力油压来传递扭矩D 轴套与轴采用键连接、紧压配合的摩擦力来传递扭矩

考题 单选题扭转减振器的作用是()A 消除扭转振动B 增大离合器传递的扭矩C 防止打滑D 使压紧力分布均匀