螺旋桨与尾轴配合如果是采用键连接的,其扭矩是依靠()传递的。Ⅰ、键与键槽的过盈配合Ⅱ、压紧结合面产生的摩擦力Ⅲ、螺帽压紧力 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅱ+Ⅲ

题目内容（请给出正确答案）

螺旋桨与尾轴配合如果是采用键连接的,其扭矩是依靠()传递的。Ⅰ、键与键槽的过盈配合Ⅱ、压紧结合面产生的摩擦力Ⅲ、螺帽压紧力

A、Ⅰ对

B、Ⅱ对

C、Ⅰ+Ⅱ

D、Ⅱ+Ⅲ

参考答案

考题过盈连接的配合面间产生压力,工作时依靠此压力产生()力来传递转矩和()力。

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考题目前国内外船舶螺旋桨与尾轴的连接大多采用:() A、键连接紧压配合即机械连接B、环氧树脂胶粘剂连接C、环氧树脂胶粘剂+过盈配合D、油压无件套连接

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考题用于轴系各轴段连接的液压联轴节,其扭矩是依靠轴套与轴之间()来传递的。 A、充满的压力油B、过盈配合的摩擦力和摩擦力矩C、足够间隙形成的动力油压D、键连接、紧压配合的摩擦力

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考题过盈连接是依靠包容件(孔)和被包容件(轴)的配合面之间的()产生的摩擦力传递扭矩。 A、推力B、载苛力C、压力

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考题要使齿轮、带轮等在轴上固定可靠并传递扭矩，广泛使用的周向固定方法是()连接。(A)销;(B)键;(C)过盈配合;(D)螺栓。

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考题螺旋桨与尾轴间的动力传递,最主要的受力部位是() A、用以连接的键B、轴颈上的键槽C、尾轴锥体部分的紧密结合面D、螺旋桨的并紧螺帽

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考题平键与键槽的配合一般采用()A.间隙配合 B.过渡配合 C.过盈配合

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考题平键与键槽的配合一般采用（）A间隙配合B过渡配合C过盈配合

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考题紧键联接与松键连联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有（）。A压紧力B轴向力C摩擦力

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