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在PT喷油系统中,油量调整在()中进行,产生高压则在()中进行。


参考答案

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考题 在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()。 A.燃油压力,喷油时间B.燃油压力,量油时间C.燃油压力,燃油温度D.喷油压力,燃油温度

考题 回油阀始终点调节式喷油泵当进油阀泄漏时,产生的影响是()。 A、喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时不变B、喷油量减小,啧油压力不变,喷油定时不变C、喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时延后D、喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时提前

考题 在PT喷油系统中,油量调整在()中进行,产生高压则在()中进行。

考题 共轨系统中ECU通过()部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。A、高压泵B、传感器C、控制器D、喷油器

考题 在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制。A、电磁喷油器B、电空喷油器C、电磁喷油泵D、电空喷油泵

考题 电控喷油器根据ECU发出的控制信号,将高压油轨中的燃油以最佳的()喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时

考题 在高压共轨系统进行()喷射,可使喷油规律得到优化。A、高压B、多次C、单次D、快速

考题 喷油泵出油阀的作用是()。A、防止高压油管中的燃油回流B、提高喷油压力C、增加喷油量D、防止喷油器出现滴油现象E、提高喷油雾化质量

考题 柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为()A、供喷油雾化控制B、供(喷)油量控制C、供(喷)油正时控制D、供(喷)油速率控制E、喷油压力的控制F、供(喷)油规律控制

考题 在汽油机起动后的运转过程中,喷油器的总喷油量由哪些参数决定?基本喷油量由哪些信号参数决定?喷油修正量由哪些信号参数决定?喷油增量由哪些信号参数决定?

考题 下列各项中,()无需进行调整。A、起动供油量B、喷油提前角C、额定转速D、喷油泵最大转矩时的供油量

考题 喷油提前角过小,则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多,增加压缩负功使油耗增高,功率下降,而且会使最高燃烧压力迅速增大。

考题 在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、()和()控制。

考题 将柴油机PT喷油器内的调整垫片加厚,喷油量减少,喷油提前角增大。

考题 在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()A、燃油压力,喷油时间B、燃油压力,量油时间C、燃油压力,燃油温度D、喷油压力,燃油温度

考题 在海拔高度超过1000m或环境温度长期高于30摄氏度的环境中工作,柴油机喷油泵的()必须进行相应的调整。A、喷油角度B、喷油量C、喷油速度

考题 PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气()决定。

考题 PT燃油供给系统中的“T”是指()。A、喷油压力B、喷油时间C、喷油量D、喷油速度

考题 喷油规律应是初期喷油量(),中、后期喷油量()。

考题 关于高压共轨技术叙述正确的是()A、高压共轨系统中的压力可实现柔性可调B、高压共轨技术不可控制喷油速率C、高压共轨属于开环系统D、电磁阀控制喷油,控制精度较高

考题 电控汽油喷射系统中,控制喷油量的参数是()。A、喷油压力B、喷油器的结构C、喷油时间D、电流的大小

考题 柴油机共轨系统中的高压油泵的主要作用()A、控制回油量B、控制喷油正时C、控制喷油量D、提高所需高压燃油

考题 油断路器中的油是作()用的,产生电弧时,若油量太多,则开关内油已升至油箱顶部,电弧未切断,气体还继续产生,会发生严重喷油或油箱爆炸。

考题 单选题回油阀始终点调节式喷油泵当进油阀泄漏时产生的影响是()。A 喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时不变B 喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时不变C 喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时提前D 喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时延后

考题 判断题喷油提前角过小,则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多,增加压缩负功使油耗增高,功率下降,而且会使最高燃烧压力迅速增大。A 对B 错

考题 填空题PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气()决定。

考题 填空题喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中初期喷油(),中期喷油(),后期喷油()。

考题 填空题喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中,开始时喷油(),中期喷油(),后期喷油()。