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填空题
喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中初期喷油(),中期喷油(),后期喷油()。

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考题 柴油机喷油器调压弹簧弹力减弱或断裂后,将使()。 A、喷油时间无变化B、喷油时间延迟C、喷油时间提前D、喷油量增多

考题 MANB&WS-MC系列柴油机喷油器内有止回阀和喷油针阀。若某喷油器的止回阀在关闭位置卡死,则会导致()。 A、喷油器不能喷油,但能实现燃油对喷油器的循环冷却B、喷油器仍能喷油,但不能实现燃油对喷油器的循环冷却C、喷油器不能喷油,也不能实现燃油对喷油器的循环冷却D、喷油器仍能喷油,也能实现燃油对喷油器的循环冷却

考题 回油阀始终点调节式喷油泵当进油阀泄漏时,产生的影响是()。 A、喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时不变B、喷油量减小,啧油压力不变,喷油定时不变C、喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时延后D、喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时提前

考题 喷油泵出油阀密封锥面泄漏,造成的不良影响是______。A.喷油定时延迟,喷油量不变B.喷油压力下降,喷油定时不变C.喷油压力下降,喷油量下降,喷油定时不变D.喷油量下降,喷油定时延后

考题 多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的,在原地不带负荷的情况下踩下油门,发动机转速上升,喷油脉宽将()。A、喷油压力;增大B、喷油时间;增大C、喷油时间;减小D、针阀行程;增大

考题 共轨系统中ECU通过()部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。A、高压泵B、传感器C、控制器D、喷油器

考题 电控喷油器根据ECU发出的控制信号,将高压油轨中的燃油以最佳的()喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时

考题 柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为()A、供喷油雾化控制B、供(喷)油量控制C、供(喷)油正时控制D、供(喷)油速率控制E、喷油压力的控制F、供(喷)油规律控制

考题 电控柴油机燃油喷射控制主要包括:()等。A、供(喷)油量控制B、供(喷)油正时控制C、供(喷)油速率控制D、增压控制E、喷油压力控制

考题 喷油器最主要的作用是:()A、向气缸中定压喷油B、向气缸中定量喷油C、向气缸中定时喷油D、形成合适的雾化燃油

考题 喷油泵出油阀有泄漏时,会导致:()A、喷油定时延迟但喷油量不变B、喷油量减少,喷油定时提前C、喷油量减少,喷油定时不变D、喷油量减少,喷油定时延迟

考题 喷油器最主要的作用是:()A、向气缸中定压喷油B、向气缸中定量喷油C、向气缸中定时喷油D、形成合适的油雾

考题 喷油器喷油开始和停止供油时,应无滴油现象,喷油时应喷油干脆并伴有清脆、连续的响声。

考题 若喷油器的调压弹簧过软,会使得()。A、喷油量过小B、喷油时刻滞后C、喷油初始压力过低D、喷油初始压力过高

考题 柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致,喷油量和喷油正时由()更为精确控制。

考题 PT燃油供给系统中的“T”是指()。A、喷油压力B、喷油时间C、喷油量D、喷油速度

考题 电控燃油喷射(EFI)的原理是:电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间,并向喷油器输出开启信号,以控制()。A、喷油角度B、喷油量C、喷油时间D、喷油压力

考题 喷油规律应是初期喷油量(),中、后期喷油量()。

考题 电子控制器利用控制()来控制喷油器的喷油量A、喷油压力B、喷油时间C、喷油指令D、喷射位置

考题 喷油器的试验与调整内容有:喷油器密封性的检查,()的试验与调整,喷雾质量的检查,喷油角度的检查。A、喷油时间B、喷油角度C、喷油压力D、喷油数量

考题 单选题现代电子控制喷射系统可以控制:()。 Ⅰ.喷油量 Ⅱ.喷油定时 Ⅲ.喷油器启阀压力 Ⅳ.喷油模式 Ⅴ.喷油压力 Ⅵ.喷射延迟A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥB Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤC Ⅰ、Ⅱ、ⅥD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题下述当喷油器喷孔数不变而喷孔直径减小时对喷油规律的影响中错误的是()。A 喷油阻力增加B 喷油持续角减小C 喷油率减小D 易引起异常喷射

考题 单选题回油阀始终点调节式喷油泵当进油阀泄漏时产生的影响是()。A 喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时不变B 喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时不变C 喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时提前D 喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时延后

考题 单选题喷油器最主要的作用是:()A 向气缸中定压喷油B 向气缸中定量喷油C 向气缸中定时喷油D 形成合适的油雾

考题 单选题若喷油器的调压弹簧过软,会使得()。A 喷油量过多B 喷油时刻滞后C 喷油初始压力过低D 喷油初始压力过高

考题 单选题在船用柴油机中喷油器的主要作用是()。A 向缸内喷油B 定量喷油C 定时喷油D 燃油雾化

考题 填空题喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中,开始时喷油(),中期喷油(),后期喷油()。