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独立式悬置系统与整体式悬置系统为各种车辆所采用之情形常是（）

  • A、前者使用于大车，后者使用于小车
  • B、二者各半
  • C、不一定
  • D、前者使用于小客车，后者使用于大客车或大卡车

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考题 通常悬置的传递率大于（）dB时，可以认为悬置满足隔振要求。A、8B、10C、20D、25
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考题 对于内燃机汽车，动力总成悬置系统是指动力总成与车架/底盘之间的（）连接系统。A、柔性B、硬性C、弹性
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考题 单选题通常悬置的传递率大于（）dB时，可以认为悬置满足隔振要求。A 8B 10C 20D 25
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考题 多选题为了达到良好的隔振效果，悬置支架的刚度设计与悬置刚度通常应遵循的两个标准是（）A支架刚度无限大B支架刚度应是悬置刚度的6~10倍C支架最低频率大于200HZD支架最低频率应在500HZ以上
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