考题
()不是变速器跳挡的原因。A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大B.变速器齿轮啮合长度不够C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂D.互锁装置失效
考题
()不是变速器乱挡的原因。A.变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过大B.互锁装置磨损过大或损坏C.变速操纵装置间隙过大D.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
考题
如果同步器锁环的内锥面螺旋槽磨损严重，将使同步器内锥面和齿轮外锥面间隙变小，就会造成变速器出现（）的故障。
考题
（）惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。A、滑块式B、锁环式C、锥块式D、锁销式
考题
造成变速器跳档的原因有（）。A、拨叉轴磨损严重或变形B、锁止机构失效C、变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D、同步器严重磨损或损坏
考题
手动变速器中，锁环式同步器的锁环锁止角磨损会导致（）。A、变速器挂挡困难B、变速器自行脱档C、变速器乱档D、变速器异响
考题
锁环式同步器的主要损伤是（）。A、锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B、滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C、齿套键槽及锁环内锥面磨损D、锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损
考题
锁环式同步器的下列哪个故障，不会造成变速器换档困难（）A、锁环内锥面的螺纹槽磨损B、锁环的外花键齿磨损C、锁环与接合套间端隙小D、滑块中间凸出部分磨损过大
考题
中型以上载货汽车的手动变速器中常采用（）惯性同步器。A、滑块式B、锁环式C、锥块式D、锁销式
考题
同步器锥盘与锥环的接触表面磨损造成间隙过大，会影响同步效果，甚至导致失效。
考题
惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。
考题
当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。
考题
锁环式同步器的主要损伤是锁环（）、（）及（）的磨损。
考题
变速器内同步器锥盘与锥环间，若间隙过小会造成同步失效的故障。
考题
汽车变速器的同步器锥盘与锥环的接触表面磨损造成间隙过大会影响同步效果。
考题
键式同步装置的作用程序是（）A、滑套→键→铜齿环→齿轮锥B、滑套→铜齿环→键→齿轮锥C、键→滑套→铜齿环→齿轮锥D、滑套→键→齿轮锥→铜锥环
考题
（）不是变速器跳挡的原因。A、变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大B、互锁装置磨损过大或损坏C、变速操纵装置间隙过大D、变速器齿轮.齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
考题
手动变速器的同步器锥环卡在（）上，会产生乱档的故障。A、拨叉B、接合套C、锥面D、滚针轴承
考题
变速器同步器锁环内锥面螺纹磨损，会造成（）。A、换挡同步过程延长B、换挡同步过程缩短C、对换挡同步过程无影响
考题
判断题当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。A
对B
错
考题
判断题同步器锥盘与锥环的接触表面磨损造成间隙过大，会影响同步效果，甚至导致失效。A
对B
错
考题
填空题如果同步器锁环的内锥面螺旋槽磨损严重，将使同步器内锥面和齿轮外锥面间隙变小，就会造成变速器出现（）的故障。
考题
单选题（）惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。A
滑块式B
锁环式C
锥块式D
锁销式
考题
单选题手动变速器中，锁环式同步器的锁环锁止角磨损会导致（）。A
变速器挂挡困难B
变速器自行脱档C
变速器乱档D
变速器异响
考题
单选题锁环式同步器的下列哪个故障，不会造成变速器换档困难（）A
锁环内锥面的螺纹槽磨损B
锁环的外花键齿磨损C
锁环与接合套间端隙小D
滑块中间凸出部分磨损过大
考题
多选题造成变速器跳档的原因有（）。A拨叉轴磨损严重或变形B锁止机构失效C变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D同步器严重磨损或损坏
考题
单选题锁环式同步器的主要损伤是（）。A
锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B
滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C
齿套键槽及锁环内锥面磨损D
锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损