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普通小客车之最后减速比为()

  • A、3~5:1
  • B、5~8:1
  • C、8~11:1
  • D、11~12:1

参考答案

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考题 一般小客车之底盘是()A、6×4B、6×2C、4×4D、4×2

考题 差速器之主要功用是()A、将引擎动力转90度输出B、使转弯时左右轮具有不同之转速C、作为最后减速之用D、增加悬吊功能

考题 若引擎之扭力为15kg-m,总减速比为4:1,车轮之负荷半径为350mm,则其驱动轮之驱动力为()A、172kgB、162kgC、152kgD、142kg

考题 行星齿轮的减速比为()。

考题 氨泵的齿轮箱减速比为()。A、8.6B、9.26C、9.5

考题 BONFIGLIOLI偏航减速机传动比为()A、1816;B、1823;C、1235;D、1812

考题 减速比为2:1,即引擎转一周,传动轴转二周.

考题 最终减速比为传动轴转数与后轴转数之比

考题 行星齿轮减速器的减速比为()。A、40:1B、41:1C、42:1D、43:1

考题 转辙机减速器的减速比为()。A、40.1B、41.1C、42.1D、43.1

考题 ZD6转辙机减速器的减速比为()A、42:1B、41:1C、40:1D、59:1

考题 ZD6系列电动转辙机减速器的减速比为()。

考题 D09-32捣固车作业驱动减速箱为一级圆柱齿轮减速,其速比为()。

考题 我国城市道路中,主要将车辆类型分为小客车、普通汽车、()等三类。

考题 驾驶货车在高速公路被小客车超越后,为预防其突然并线,应该() A、提前轻踩制动踏板减速B、保持原速C、急转转向盘

考题 最后传动又名最后减速装置,其较适于重型车用者是()A、双减速式B、双速式C、轮壳减速装置D、单减速式

考题 若引擎之转速1800rpm,最终传动减速比为4:1,当转弯时变速箱排入第三档,其减速比为1.5:1,已知左轮转为200rpm,则右轮之转速与汽车之转向()A、100rpm右转B、150rpm右转C、300rpm左转D、400rpm左转

考题 最终传动之盆形齿轮为42齿,角尺齿轮为7齿,其减速比为()A、6B、7C、8D、1

考题 ZD7型电动转辙机的减速器为一齿差行星减速器,传动比为(),星心减速器结构原理同ZD6型电动转辙机的减速器原理相同。

考题 双级主减速器的一级传动比为33:19,二级传动比为45:16,则其主传动比为()。

考题 填空题小客车传动压缩机之动力约()马力,此传输动力是由()负担的。

考题 单选题转辙机减速器的减速比为()。A 40.1B 41.1C 42.1D 43.1

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考题 单选题行星齿轮减速器的减速比为()。A 40:1B 41:1C 42:1D 43:1