考题
汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？
考题
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。A、谐波增压系统B、涡轮增压系统C、爆震控制系统D、怠速控制系统
考题
在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。
考题
电控点火装置主要是对（）的控制。A、点火提前角B、点火正时C、通电时间D、断电时间E、爆震
考题
下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
考题
电控点火系统的控制内容包括（）三个方面。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、控制单元D、基本点火提前角E、爆震控制
考题
ESA（电控点火装置）的控制主要包括（）A、点火提前角B、闭合时间C、爆震控制D、转速
考题
电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。A、传感器B、反馈C、控制单元D、爆震
考题
点火系统中控制的几个要素是（）A、 分电器、闭合角B、 提前角、点火头C、 提前角、闭合角、爆震控制D、 通电时间、爆震控制
考题
当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。
考题
对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。A、在爆震边缘附近B、远离爆震边缘C、在爆震中心
考题
电控点火装置（ESA）主要控制点火提前角，通电时间及（）等。A、燃油停供B、废气再循环C、防止爆震D、点火电压
考题
电控点火装置（ESA）的控制主要包括（）A、点火提前角B、通电时间C、爆震控制D、转速E、负荷
考题
电控发动机中的爆震传感器属于电子控制点火系统中的部件。
考题
电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制三个方面。
考题
电控点火系统中的主要传感器有（）、曲轴转速、点火基准位置、节气门位置、爆震传感器。
考题
（）不是电控发动机电子点火系统中的装置或部件。A、碳罐电磁阀B、点火器C、爆震传感器D、电子控制单元
考题
电控点火装置（ESA）的控制主要包括点火提前角、通电时间及（）控制等方面。A、燃油停供B、废气再循环C、爆震防止D、点火高压
考题
电控发动机爆震传感器是（）闭环控制的反馈元件。A、电控节气门B、稳速控制系C、点火系D、喷油控制系统
考题
多选题ESA（电控点火装置）的控制主要包括（）A点火提前角B闭合时间C爆震控制D转速
考题
多选题电控点火系统的控制内容包括（）三个方面。A点火提前角控制B通电时间控制C控制单元D基本点火提前角E爆震控制
考题
单选题点火系统中控制的几个要素是（）A
分电器、闭合角B
提前角、点火头C
提前角、闭合角、爆震控制D
通电时间、爆震控制
考题
单选题对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。A
在爆震边缘附近B
远离爆震边缘C
在爆震中心
考题
单选题电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。A
传感器B
反馈C
控制单元D
爆震
考题
问答题汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？
考题
判断题当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。A
对B
错
考题
单选题下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A
发动机转速增加时，点火正时提前B
当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C
有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D
电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震