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二段式传动轴中间须以（）支撑

  • A、前端轴承
  • B、后端轴承
  • C、中心轴承
  • D、平面轴承

参考答案

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考题 出现()引起异响的现象为汽车起步或行驶中,始终有明显盼“咔啦”异响,并伴有振抖。 A.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷B.中间支撑轴承固定螺栓松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架
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考题 ()不是万向传动装置抖动的原因。A.传动轴动不平衡B.万向节十字轴装配过紧，转动不良C.中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当D.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
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考题 大型车辆或轿车的传动轴因太长或夹角太大，常装成二段式或在传动轴间加轴承以减少轴之震动，此轴承（）A、连接轴承B、滑动轴承C、减震轴承D、中心轴承
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考题 传动轴中间支撑安装时不要拧紧，走合后自动定心后拧紧。
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考题 能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是（）。A、传动轴中间支撑B、传动轴万向节C、传动轴滑动叉D、传动轴凸缘
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考题 传动轴总成一般由以下哪些部分组成？（）A、万向节总成B、轴管C、移动伸缩装置D、中间支撑总成
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考题 CA1092型汽车传动轴为什么采用二段式的？用三个万向节能否保证等角速传动？
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考题 万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑组成。
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考题 万向传动装置主要由（）组成。A、十字轴B、万向节C、传动轴D、中间支撑
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考题 载货汽车传动轴中间支撑轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙应调整为（）mm。
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考题 （）不是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧，转动不良C、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
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考题 万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑等组成。
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考题 （）不是后驱动万向传动装置维护作业中的检查内容。A、检查半轴是否松动B、检查传动轴是否变形C、检查传动轴是否有裂纹D、检查中间支撑支架有无变形
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考题 汽车万向传动装置一般由万向节、（）和中间支撑组成。A、传动轴B、半轴C、横拉杆D、纵拉杆
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考题 两段并加中间支撑的传动轴，前段称（）传动轴。A、主B、副C、自由D、中间
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考题 中间传动轴是指共三节传动轴，中间的一节称为中间传动轴。
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考题 问答题CA1092型汽车传动轴为什么采用二段式的？用三个万向节能否保证等角速传动？
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考题 单选题磨损使中间支撑轴向间隙超过（）时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传力部件早期损坏。A 0.10mmB 0.30mmC 0.05mmD 以上都不对
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考题 判断题万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑组成。A 对B 错
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考题 单选题磨损使中间支撑轴向间隙超过（）时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传动部件早期损坏A 0.10ｍｍB 0.30ｍｍC 0.05ｍｍD 以上都不对
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考题 单选题关于传动轴下列说法错误的是（）A 靠变速器段为中间传动轴B 靠主减速器段为主传动轴C 中间支承具有支撑减振的作用D 中间传动轴段设有“伸缩节”
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