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客车DB-H1型标准试块做小角度纵波探头相对灵敏度实验用到（）mm平底孔。

  • A、80Xφ2
  • B、100Xφ3
  • C、80Xφ3
  • D、80Xφ4

参考答案

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考题 灵敏度余量测试，使用2.5P20Z直探头和（）型标准试块。A、CSK-1AB、TCS-R试块C、CS-1试块D、CS-1-5
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考题 利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时，确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后，再此基础上再提高6-9dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。
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考题 DB-H1型标准试块做小角度纵波探头相对灵敏度实验用到（）mm平底孔。A、80Xφ2B、100Xφ3C、80Xφ3D、80Xφ4
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考题 小角度纵波探头相对灵敏度应≥46dB。
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考题 客车小角度纵波探头向车轴中发射的声波波型为（）。A、纵波B、横波C、纵波和横波都包括D、板波
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考题 铁路货车小角度纵波探头回波频率及频率误差的测试在（）回波。A、DB-H1型标准试块扫查3×80mm的横通孔B、CSK-1A型标准试块扫查1.5mm的横通孔C、DB-PZ20-4型标准试块扫查4×200mm的平底孔D、CSK-1A型标准试块扫查50mm的横通孔
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考题 铁路货车利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时，确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后，再此基础上再提高（）dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度A、5-8B、6-9C、10-16D、18-22
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考题 在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前，如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度？
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考题 在不退轴承或轴承内圈情况下，探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何用9°～11°小角度纵波探头、TZS-R标准试块进行标距测定？
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考题 铁路货车小角度纵波探头的相对灵敏度测量采用（）型标准试块。A、CSK-1B、DB-H1C、TZS-RD、CS-1-5
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考题 客车直探头声轴偏移角θ的测量在DB-H1试块上选取深度约为（）的横通孔。A、1倍被测探头近场长度B、1.5倍被测探头近场长度C、2倍被测探头近场长度D、2.5倍被测探头近场长度
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考题 客车探伤用小角度纵波探头的灵敏度余量为≥（）。A、50dBB、20dBC、46dBD、32dB
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考题 客车水平线性误差测试，使用2.5P20Z直探头或（）型标准试块。A、CS-1-5B、TCS-R试块C、CS-1试块D、CSK-1A
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考题 客车灵敏度余量小角度纵波探头≥（）。A、20dBB、26dBC、46dBD、50dB
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考题 A型显示超声波探伤仪和探头的组合灵敏度余量通常用（）试块测量.A、CS-1-5B、CSK-1AC、DB-H2D、DB-H1
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考题 铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定，探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上（相距175mm）深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80％，在此基础上再补偿（）dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。A、4～6B、4～8C、6～9D、6～12
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考题 客车小角度纵波探头回波频率及频率误差的测试在（）回波。A、DB-H1型标准试块扫查3×80mm的横通孔B、CSK-1A型标准试块扫查1.5mm的横通孔C、DB-PZ20-4型标准试块扫查4×200mm的平底孔D、CSK-1A型标准试块扫查50mm的横通孔
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考题 单选题铁路货车小角度纵波探头的相对灵敏度测量采用（）型标准试块。A CSK-1B DB-H1C TZS-RD CS-1-5
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考题 单选题铁路货车小角度纵波探头回波频率及频率误差的测试在（）回波。A DB-H1型标准试块扫查3×80mm的横通孔B CSK-1A型标准试块扫查1.5mm的横通孔C DB-PZ20-4型标准试块扫查4×200mm的平底孔D CSK-1A型标准试块扫查50mm的横通孔
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考题 单选题客车小角度纵波探头回波频率及频率误差的测试在（）回波。A DB-H1型标准试块扫查3×80mm的横通孔B CSK-1A型标准试块扫查1.5mm的横通孔C DB-PZ20-4型标准试块扫查4×200mm的平底孔D CSK-1A型标准试块扫查50mm的横通孔
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