考题
汽车的前束值一般小于()mm
A、5B、8C、10D、12
考题
所有汽车的转向轮前束值不能为负值。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽车前进通过侧滑试验出的侧滑板时,若转向内滑说明()。
A、前束值过大B、前束值过小C、前束值合适D、前束值不确定
考题
汽车两前轮的后端距离小于两前轮的前端距离,它们的差距值称为前轮前束。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时，则说明该车可能是()。A.外倾角过大B.前束值过大C.外倾角过大或前束值过小D.外倾角过小或前束值过大
考题
在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾
考题
前轮驱动的汽车有使前，后轮增大前束的趋势，所以前轮驱动汽车的前后轮都设定为较小的负前束。
考题
在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）A、前轮外倾B、前束值过大C、前轮外倾与前束之间的作用D、前束值过小
考题
若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时，则说明该车可能是（）。A、外倾角过大B、前束值过大C、外倾角过大或前束值过小D、外倾角过小或前束值过大
考题
汽车前轮前束值的调整是靠改变横拉杆长度来实现的。
考题
前轮前束值CA141汽车规定为（）mm，EQ140型汽车规定为（）mm，JN150型汽车规定为（）mm。
考题
在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）A、前轮外倾过大B、前束值过小C、前轮外倾与前束配合好D、前束值过大
考题
汽车前轮前束值一般在（）之间。A、0～0.1mmB、0~1mmC、0~12mmD、0~50mm
考题
汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。A、车轮外倾角B、车轮前束值C、车轮外倾角及转向轮前束值
考题
汽车的前轮前束值一般都小于（）mm。A、5B、6C、7D、10
考题
汽车前轮前束值可通过改变横拉杆的长度来进行调整。
考题
调整汽车前轮前束时，若横拉杆伸长，则前束值减小，若横向拉杆缩短，则前束值增大。
考题
单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A
前轮外倾B
前轮外倾与前束之间的作用C
前束值过小D
前束值过大
考题
单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）A
前轮外倾过大B
前束值过小C
前轮外倾与前束配合好D
前束值过大
考题
单选题汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。A
车轮外倾角B
车轮前束值C
车轮外倾角及转向轮前束值
考题
单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）A
前轮外倾过大B
前轮外倾与前束配合好C
前束值过小D
前束值过大
考题
判断题汽车两前轮距离小于两后轮距离称为前束。A
对B
错
考题
单选题汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。A
转向轮外倾角B
转向轮前束值C
转向轮外倾角及转向轮前束值
考题
单选题汽车前轮前束值一般在（）之间。A
0～0.1mmB
0~1mmC
0~12mmD
0~50mm