在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾

题目内容（请给出正确答案）

在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为( )

A.前束值过小

B.前轮外倾与前束之间作用

C.前束值过大

D.前轮外倾

参考答案

考题前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾角配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。此题为判断题(对，错)。

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考题若汽车转向轮内外测滑,说明前束( )和车轮外倾角过小。A.过小B.过大C.过前D.过后

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考题若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时，则说明该车可能是()。A.外倾角过大B.前束值过大C.外倾角过大或前束值过小D.外倾角过小或前束值过大

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考题在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为( )A.前轮外倾B.前束值过大C.前轮外倾与前束之间的作用D.前束值过小

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考题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为( )A.前轮外倾B.前轮外倾与前束之间的作用C.前束值过小D.前束值过大

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考题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为( )。A.前轮外倾B.前束值过大C.前轮外倾与前束之间的作用D.前束值过小

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考题在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。（）

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考题检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知的配合是否恰当，当二者配合恰当时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。A．前轮外倾角与前轮前束值B．前轮外倾角与主销后倾角C．主销内倾角与前轮前束值D．主销后倾角与主销内倾角

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考题前轮侧滑是因为前轮前束和前轮外倾角不匹配引起的。

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