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汽车左、右轮制动力不等是造成（）的主要原因。
参考答案
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考题
用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值(同时刻)以同轴（）时为取值终点。A.左、右轮任一车轮产生抱死滑移;B.左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;C.左、右轮任一车轮制动力开始下降;D.同时刻左、右轮制动力和达到最大值。
考题
下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是（ ）。A.汽车左右车轮制动力相差太大，超过15%
B.汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右
C.悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调
D.汽车转向左右轮的制动器制动力不等
考题
用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴（）时为取值终点。A、左、右轮任一车轮产生抱死滑移；B、左、右轮（均不抱死）均达到最大制动力；C、左、右轮任一车轮制动力开始下降；D、同时刻左、右轮制动力和达到最大值。
考题
下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是（）。A、汽车左右车轮制动力相差太大，超过15%B、汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右C、悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调D、汽车转向左右轮的制动器制动力不等
考题
单选题汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的（）不等造成的。A
制动阀制动力B
制动鼓制动力C
制动器制动力D
制动蹄制动力
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