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发动机排气中的氧气含量高时,氧传感器的输出电压通常为()。

  • A、0.6~0.9V
  • B、0.3V以下
  • C、12V
  • D、0V

参考答案

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考题 氧化锆传感器输出电压与烟气中的氧含量成()关系。

考题 λ>1时,TiO2氧传感器的输出信号电压()。 A、高B、低C、不变

考题 氧传感器的作用是检测发动机排气中()的含量。A、氢气B、氮气C、氧气D、水

考题 氧传感器是以测量排气中的()的含量,向ECU传递混合气浓度信号。A、氧气B、NOxC、COD、HC

考题 在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时,技师甲说,如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低,可能会导致混合气过浓;技师乙说,如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低,可能会导致混合气过浓,请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 在讨论加热型锆式氧化传感器的输出信号时,技师甲说,如果氧传感器的输出电压值大于0.45伏,说明排气管中的氧气分子含量较多,技师乙说,如果氧传感器的输出电压值大于0.45伏,说明气缸内混合气过浓。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 氧传感器故障(假设前氧传感器加热器断路,视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。) 发动机运转时,氧传感器的输出电压始终大于0.7V,此时ECU对喷油量将如何调整?()A、增大B、减少

考题 下列关于前氧传感器和后氧传感器描述正确的是:()A、前氧传感器是装在进气系统中,监测进入空气的氧气含量的B、后氧传感器是装在排气系统中,监测三元催化器的催化转化废气效果的C、前氧传感器是装在排气系统中,监测三元催化器的催化转化废气效果的D、前氧传感器是装在排气系统中,监测混合气的是否按理论空燃比混合的

考题 混合气偏浓时,排气中的氧含量极少,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大,产生一个较高的电压;混合气偏稀时,排气中含有较多的氧,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小,产生的电压较低。()

考题 二氧化钛氧传感器是一种电阻型气敏传感器,当排气中氧含量较高时,二氧化钛的阻值增大,当排气中氧含量较低时,二氧化钛的阻值减小。

考题 当混合气变浓时,发动机排气中的氧气含量()。A、没有变化B、变高C、变低D、以上都不正确

考题 电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量,并向ECU输入空燃比的反馈信号,实现喷油量的()。

考题 氧传感器的输出特性与排气温度有关,当排气温度低于一定值时(约300℃),氧传感器的输出特性不稳定,因此氧传感器应安装在排气温度()的位置。

考题 氧化锆型氧传感器的输出特性与()有关。A、排气压力B、排气温度C、气体中氧含量D、气体中二氧化碳含量

考题 二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的()的含量而变化,当混合气的过量空气系数大于1时,它的输出信号电压近()V;当混合气的过量空气系数小于1时,它的输出信号电压近1V。

考题 关于电控燃油喷射系统中的氧传感器,以下哪些说法正确()。A、氧传感器安装在缸体上B、氧传感器用来检测排气中的氧含量C、氧传感器用来检测进气中的氧含量D、氧传感器安装在排气管上

考题 氧传感器是测定发动机排气中氧气含量,确定汽油与空气是否完全燃烧。

考题 单选题对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说,氧传感器信号是一个很重要的参考信息,技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能,下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据?()A 氧传感器的最高输出电压B 氧传感器的最低输出电压C 氧传感器工作温度D 氧传感器的反映时间

考题 判断题混合气偏浓时,排气中的氧含量极少,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大,产生一个较高的电压;混合气偏稀时,排气中含有较多的氧,氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小,产生的电压较低。()A 对B 错

考题 填空题氧化锆传感器输出电压与烟气中的氧含量成(),关系。

考题 判断题二氧化钛氧传感器是一种电阻型气敏传感器,当排气中氧含量较高时,二氧化钛的阻值增大,当排气中氧含量较低时,二氧化钛的阻值减小。A 对B 错

考题 多选题下列有关氧传感器的说法正确的是()。A目前使用的氧传感器主要有氧化锆式和氧化钛式两种B当发动机的过量空气系数φa≦1时,氧传感器的输出电压几乎为0C在发动机空燃比闭环控制的过程中,氧传感器相当于一个浓稀开关D二氧化钛式氧传感器负极输给电控单元的电压在0.1~0.9V之间不断变化的。电压高,表示混合气较稀

考题 单选题关于氧化锆式氧传感器,以下描述不正确的是()A 氧传感器测定排气中氧浓度信号,发动机ECU据此信号反馈修正喷油量,控制空燃比收敛于理论值B 氧传感器的工作使发动机处于闭环控制状态C 混合气稀时排气中含氧多,两侧氧浓度差小,产生电压信号较高D 氧传感器输出电压在0.1~0.9V之间不断变化,如果变化过缓或不变则表明存在故障

考题 单选题关于氧传感器HO2S,正确的是()A 氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的,电压在0-1V之间变化B 若氧传感器的输出电压长期高于0.45V,则可以判断氧传感器出现了故障C 为了减少有害气体排放,在发动机起动时,氧传感器就参与工作D 短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的,因此当氧传感器不工作时,这两个修正就不起作用了

考题 单选题利用汽车专用示波器或万用表测量氧传感器的输出信号时,如果信号电压长期保持在0.45伏以下,通常说明发动机存在一定的故障,下面所列举的哪一种故障一般不会造成氧传感器的电压低于0.45伏?()A 混合气偏稀B 个别火花塞不能发出电火花C 混合气偏浓D 排气管氧传感器周围漏气

考题 单选题在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时,技师甲说,如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低,可能会导致混合气过浓;技师乙说,如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低,可能会导致混合气过浓,请问谁的说法正确?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 单选题在讨论加热型锆式氧化传感器的输出信号时,技师甲说,如果氧传感器的输出电压值大于0.45伏,说明排气管中的氧气分子含量较多,技师乙说,如果氧传感器的输出电压值大于0.45伏,说明气缸内混合气过浓。请问谁的说法正确?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确