网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

如何确定气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量？

参考答案

更多 “如何确定气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量？” 相关考题
考题 更换气门导管时,气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸()0.01~0.02mm。 A、小B、可大可小C、必须小D、大
查看答案
考题 关于气缸套与气缸体承孔的装配关系,下面哪种说法正确()。 A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、干式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
查看答案
考题 发动机气门导管与承孔的过盈配合一般为()。 A、0.01～0.04mmB、0.02～0.06mmC、0.025～0.085mmD、0.05～0.10mm
查看答案
考题 以下哪些配合属于过盈配合()。 A、气门导管与气门座B、飞轮与齿圈C、轴与滚动轴承D、正时齿轮与曲轴
查看答案
考题 为了保证气门散热和防止气门座圈脱落,气门座圈与座圈承孔之间应有( ) 。 A、较高的加工精度B、较低的粗造度C、较大的配合过盈量D、较高的粗糙度E、较小的配合间隙
查看答案
考题 气阀导套与缸盖导套孔的配合为______配合。A.过盈B.过渡C.间隙D.螺纹
查看答案
考题 一般联轴器孔与轴为过盈配合过盈量为0.01-0.5mm。（）
查看答案
考题 过盈配合的孔、轴表面较粗糙，则配合后的实际过盈量会（）。A、增大B、不变C、减小D、不确定
查看答案
考题 发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过松配合
查看答案
考题 气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米。A、0.009～0.046B、0.01～0.15C、0.018～0.074D、0.02～0.20
查看答案
考题 气门导管在组装时，以过盈压入气缸盖的导管孔内。
查看答案
考题 气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合。
查看答案
考题 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内。
查看答案
考题 轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量？轮对组装最终压力如何计算？
查看答案
考题 轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
查看答案
考题 汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。A、气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C、发动机发生爆震
查看答案
考题 关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，以下说法正确的是（）。A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
查看答案
考题 发动机气门座圈与座圈孔应该为（）。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、以上均可
查看答案
考题 发动机气门导管与承孔的配合过盈一般为（）mm。A、0.01～0.04B、0.02～0.06C、0.025～0.085
查看答案
考题 关于汽车底盘零部件之间的装配关系，下面哪种说法正确（）。A、湿式气缸与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸承孔是间隙配合D、干式气缸套与气缸承孔是过渡配合
查看答案
考题 发动机气门座圈与座圈孔应为（）。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、过渡配合、过盈配合、间隙配合均可
查看答案
考题 更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（）0.01～0.02mm。A、小B、可大可小C、大
查看答案
考题 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm。A、0.01～0.04B、0.01～0.06C、0.02～0.04D、0.2～0.06
查看答案
考题 单选题发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。A 间隙配合B 过渡配合C 过盈配合D 过松配合
查看答案
考题 单选题关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，以下说法正确的是（）。A 湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B 干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C 干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D 湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
查看答案
考题 单选题汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。A 气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B 汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C 发动机发生爆震
查看答案
考题 单选题以下哪个配合不属于过盈配合（）A 轴与滚动轴承B 正时齿轮与曲轴C 气门导管与气门座D 飞轮与齿圈
查看答案
热门标签
最新试卷