连杆大端按剖分面的方向可分为平切口和（）两种。

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考题连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦及下轴承的安装B.便于上下瓦对中C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏D.增加轴瓦的强度和刚度

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考题连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。A.增加连杆的寿命B.为吊缸检修提供方便C.减轻连杆重量D.减少连杆螺栓的剪切力

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考题连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦的安装B.便于上下瓦对中C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏D.增加轴瓦的强度和刚度

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考题连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A、减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B、降低了连杆螺杆承受减切力的作用C、大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D、曲轴轴颈增粗，刚性提高

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考题柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。

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考题有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A、连杆大端B、车用大端C、船用大端D、组合大端

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考题大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用（），大端的剖分面都是（）。（）A、厚壁轴瓦/平切口B、厚壁轴瓦/斜切口C、薄壁轴瓦/平切口D、薄壁轴瓦/斜切口

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考题连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？

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考题柴油机连杆大头一般采用（）。A、平切口连杆B、斜切口连杆C、平切口或斜切口D、均不是

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考题连杆大头的切口有：平切口和斜切口两种形式。

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考题连杆大头是剖分的，有平切口和斜切口，汽油机大多是（）。A、平切口B、斜切口C、两者均可D、缸径小的用斜切口

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考题将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是：（）A、减小连杆杆身的受力B、在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径C、减小连杆螺栓的剪切应力D、减轻连杆质量

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考题高强度柴油机采用斜切口连杆大端，其剖面与连杆中心线呈35°～45°倾斜。

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考题常见的大端采用斜切口剖分的连杆，其剖分面与杆身轴线的夹角是：（）A、30°B、45°C、60°D、75°

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考题连杆大端的切口方式主要有（）A、平切口B、斜切口C、两种都不是

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考题连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。

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考题康明斯KTA-l9G2柴油机的连杆小头结构特点是（）A、整体式B、平切口剖分式C、45°斜切口剖分式D、60°斜切口剖分式

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考题单选题有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A 连杆大端B 车用大端C 船用大端D 组合大端

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考题多选题连杆大端的切口方式主要有（）A平切口B斜切口C两种都不是

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考题问答题连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？

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考题单选题连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。A 便于下瓦与轴承的安装B 便于上瓦对中C 防止连杆螺栓承受剪应力D 增加轴瓦的强度与刚度

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考题单选题柴油机连杆大头一般采用（）。A 平切口连杆B 斜切口连杆C 平切口或斜切口D 均不是

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考题判断题连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。A 对B 错

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考题单选题连杆大头是剖分的，有平切口和斜切口，汽油机大多是（）。A 平切口B 斜切口C 两者均可D 缸径小的用斜切口

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考题单选题连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A 减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B 降低了连杆螺杆承受减切力的作用C 大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D 曲轴轴颈增粗，刚性提高

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