考题
全主动悬架系统采用油气悬架和空气悬架,取代被动悬架的减振器和()。
A、弹簧B、导向装置C、弹性元件D、纵臂
考题
电控悬架执行器的功能是调节减震器的()和弹簧()。
A、硬度B、阻尼力C、弹性D、刚度
考题
汽车电控悬架的作用是（）。A、实现车高控制B、悬架弹簧刚度的调节C、减震器的阻尼调节D、侧倾刚度的调节E、操作稳定性的调节
考题
在电控悬架上，不采用的缓冲元件是（）A、油气弹簧B、空气弹簧C、扭杆弹簧
考题
关于电控油气弹簧悬架系统的描述，不正确的一项是（）A、以氮气为气体介质B、以空气为气体介质C、通过电磁阀通电可改变弹簧刚度
考题
电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车后仰。A、“高”B、“低”C、“中间”
考题
汽车电子控制悬架系统的执行机构有（），可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
考题
电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？
考题
悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。
考题
简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法
考题
为了让螺旋弹簧产生变刚度弹性特性，汽车悬架用螺旋弹簧可被制成（）和（）等型式。
考题
汽车悬架中采用的弹性元件有（）等多种形式。A、钢板弹簧B、空气弹簧C、螺旋弹簧D、扭杆弹簧
考题
以下哪个不是汽车电控悬架的作用是（）。A、汽车最小转弯半径的控制B、悬架弹簧刚度的调节C、减震器的阻尼调节D、侧倾刚度的调节
考题
丰田LS400轿车的电控悬架弹性元件采用（）。A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、油气弹簧D、空气弹簧
考题
在凌志LS400轿车的电控空气悬架系统中，（）、弹簧刚度和减振器阻尼可同时得到控制。
考题
汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是（）.A、阻尼调节采用占空比可调阀B、调节电机一般是步进电机C、阻尼力的调节时间为微秒级D、液压阻尼孔只有二级可调
考题
汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有（）；（）；（）、气体弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。
考题
在下列答案中，指出汽车电控悬架系统的控制对象是（）。A、悬架的共震频率B、悬架的刚度C、弹簧的衰减量D、减振器的阻尼量
考题
多选题汽车悬架中采用的弹性元件有（）等多种形式。A钢板弹簧B空气弹簧C螺旋弹簧D扭杆弹簧
考题
问答题电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？
考题
判断题通过改变空气弹簧中主气室空气量的多少可调节悬架刚度。A
对B
错
考题
问答题简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法
考题
判断题悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。A
对B
错
考题
填空题汽车悬架系统常采用的弹性元件有（）、（）、（）、（）及橡胶弹簧等。
考题
填空题汽车电子控制悬架系统的执行机构有（），可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
考题
单选题关于电控油气弹簧悬架系统的描述，不正确的一项是（）A
以氮气为气体介质B
以空气为气体介质C
通过电磁阀通电可改变弹簧刚度