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接通电路，测量调节器大功率三极管的管压降过低（小于0.6V），说明三极管（）。

  • A、短路
  • B、断路
  • C、搭铁
  • D、良好

参考答案

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考题 元器件装焊顺序是:()。 A.电阻器→二极管→三极管→电容器→集成电路→大功率管B.电阻器→三极管→电容器→二极管→集成电路→大功率管C.电阻器→二极管→电容器→三极管→大功率管→集成电路D.电阻器→二极管→电容器→三极管→集成电路→大功率管
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考题 将三极管焊入带电电路时,应先接通()。 A、基极B、集电极C、发射极D、正极
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考题 在如题图所示电路中，已知图所示电路中，已知图所示电路中，已知ui=1V，硅稳压管Dz的稳定电压为6V，正向导通压降为0.6V，运放为理想运放，则输出电压u０为下列何值？（　　） A． 6V B． －6V C． －0.6V D． 0.6V
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考题 某放大电路如图7-53所示，已知三极管电流放大系数β=50,UBE=0.6V，静态时UCE等于（）V。 A.10.2 B.7.6 C.6.8 D.8.3
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考题 当三极管电路短电时，不能用万用表的欧姆档去测量三极管间的电阻.（）
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考题 型号为2CP10的正向硅二极管导通后的正向压降约为（）。A、1VB、0.2VC、0.6V
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考题 汽车熄火后，应将点火开关及时断开，以免损坏电机激磁绕组和调节器的（）。A、二极管B、三极管C、大功率晶体管D、发动机
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考题 当电压调节器的末端大功率三极管断路时，将造成发电机电压过高。
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考题 元件装焊顺序是：（）A、电阻器一二极管一三极管一电容器一集成电路一大功率管B、电阻器一三极管一电容器一二极管一集成电路一大功率曾C、电阻器一二极管一电容器一三极管一大功率管一集成电路D、电阻器一二极管一电容器一三极管一集成电路一大功率管
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考题 3DA101表示（）A、NPN型硅材料高频小功率三极管；B、PNP型锗材料低频小功率三极管；C、NPN型硅材料高频大功率三极管；D、PNP型锗材料低频大功率三极管；
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考题 国产晶体管3DG系列表示（）。A、硅材料NPN型高频小功率三极管B、锗材料PNP型高频大功率三极管C、硅材料NPN型低频小功率三极管D、锗材料PNP型低频大功率三极管
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考题 在单管固定偏置共射极放大电路中，若测得三极管的静态管压降近似等于电源电压时，则该管工作状态为（）。A、饱和B、截止C、放大D、不能确定
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考题 当NPN三极管发射结电压大于0.6V；集电结电压也大于0.6V时，三极管的工作状态是（）。A、导通状态B、放大状态C、截止状态D、不确定
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考题 当NPN三极管发射结电压大于0.6V，集电结电压小于0.6V时，三极管处于（）。A、导通状态B、放大状态C、截止状态D、不确定
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考题 实验中将小功率灯泡接于电路中，可以判断调节器的（）。A、功率B、管压降C、搭铁形式D、调步频率
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考题 仪表亮度照明控制电路中，一只非常重要的三极管是（）。A、小功率的放大管B、大功率的放大管C、小功率的开关管D、大功率的开关管
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考题 三相桥式整流电路由六个二极管和（）组成。A、大功率三极管B、负载C、电感D、电容
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考题 充电电压过高的主要原因是调节器调节电压过高，具体原因有（）。A、电子调节器内部电路参数匹配不当B、控制磁场电流的大功率三极管短路C、调节器前级驱动电路断路造成发电机电压失控D、发动机转速过快
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考题 发动机处于怠速工况下，测量发电机外搭铁式晶体管调节器大功率三极管，接通电路后管压降小于0.2V，说明三极管（）。A、击穿短路B、击穿开路C、截止D、正常
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考题 在分立式晶体管调节器中，若大功率三极管（），将会使发电机电压失控升高。A、断路；B、短路；C、无基极电压；D、以上各项均正确
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考题 发电机配用的外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的“F”与“-”之间。
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考题 晶体三极管开关电路相当于有触点开关，接通的状态时，三极管的工作点在（）。A、放大区；B、截止区；C、饱和区。
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考题 判断题当电压调节器的末端大功率三极管断路时，将造成发电机电压过高。A 对B 错
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考题 单选题晶体管调节器的三极管使磁场电路交替地接通和断开，是为了调节流过励磁绕组的（）的平均值。A 电压B 电流C 励磁电流D 励磁电阻
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