为了降低能耗,入炉空气量比理论空气量小一些。() 此题为判断题(对，错)。

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为了降低能耗,入炉空气量比理论空气量小一些。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题影响燃烧过程的“3T”因素是指() A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数

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考题下列关于过量空气系数的说法中正确的是() A、理论空气量与实际空气量之比B、实际空气量与理论空气量之比C、漏入空气量与理论空气量之比D、理论空气量与漏入空气量之比

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考题关于加热炉理论空气量的概念,下列说法正确的是()。 A、加热炉炉膛所能容纳的空气量为理论空气量B、燃料完全燃烧所需的空气量为理论空气量C、燃料燃烧所耗费的空气量为理论空气量D、进入加热炉炉膛的实际空气量

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考题实际燃烧过程中,为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧,实际入炉的空气量比理论用空气量要多,我们将实际空气量和理论空气量之比称为(),用a来表示。

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考题理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。 A、14.7：1B、1：14.7C、0.5:14.7

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考题采用空煤气双交叉限幅时,负荷急减时,控制系统的响应是()。 A.空气量先减但受煤气量制约B.煤气量先减但受空气量制约C.空、煤气量同时减少

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考题加热炉在相同的空气量情况和煤气量情况下,炉尾残氧量冬天比夏天高一些。() 此题为判断题(对，错)。

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考题掺混区的空气量只接受主燃区末端空燃比和燃烧室总空燃比的制约。

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考题影响燃烧过程的“3T”因素指的是（）A．温度、时间、湍流B．理论空气量、空气过剩系数、空燃比C．温度、时间、空燃比D．时间、空气过剩系数

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