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船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:()
A、部件并联高于系统并联
B、系统并联高于部件并联
C、部件串联高于系统串联
D、部件串联小于系统串联
参考答案
更多 “ 船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:() A、部件并联高于系统并联B、系统并联高于部件并联C、部件串联高于系统串联D、部件串联小于系统串联 ” 相关考题
考题
某船动力装置设计为中央冷却水系统,配有三台低温淡水泵,当船舶航行在寒带地区只需一台泵工作,从可靠性的角度考虑,此时三个水泵之间的关系是:()
A、部件串联B、部件并联C、表决系统D、系统串联
考题
提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。
A、在相同的条件下，部件数量不同B、在相同的条件下，部件数量相同C、在固定热态连接D、在流动连接
考题
采用并联的连接方式可以提高动力装置的可靠性,但并联的部件越多,每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用(),所以并联()个部件为宜。
A、小/3~4B、大/1~2C、越大/2D、越小/2~3
考题
水带系统是火场供水的基础，它主要包括（ ）A.水带串联系统、水带并联系统以及水带串联和并联混合系统B.水带串联系统、水带并联系统C.水带串联系统、水带串联和并联混合系统D.水带并联系统、水带串联和并联混合系统
考题
某系统由3个部件组成，每个部件的千小时可靠度都为R,该系统的千小时可靠度为（1-（1-R）*2）R，则该系统的构成方式是（ ）A.3个部件串联
B.3个部件并联
C.前两个部件并联后与第三个部件串联
D.第一个部件与后两个部件并联构成的子系统串联
考题
两相同单元分别组成串联、并联和旁联系统，如果旁联系统中故障监测与转换装置的可靠度为1，则此三种模型按可靠性从大到小排序为（）A、串联、并联、旁联B、并联、串联、旁联C、旁联、串联、并联D、旁联、并联、串联
考题
水带系统是火场供水的基础，它主要包括（）A、水带串联系统、水带并联系统以及水带串联和并联混合系统B、水带串联系统、水带并联系统C、水带串联系统、水带串联和并联混合系统D、水带并联系统、水带串联和并联混合系统
考题
单选题船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备，在相同条件下，部件和系统的连接方式对可靠性的影响是（）。A
部件并联高于系统并联B
系统并联高于部件并联C
部件串联高于系统串联D
部件串联小于系统串联
考题
单选题在相同条件下，部件并联方式的可靠性（）。Ⅰ.高于系统并联方式的可靠性；Ⅱ.等于系统并联方式的可靠性；Ⅲ.低于系统并联方式的可靠性A
仅Ⅰ对B
仅Ⅱ对C
仅Ⅲ对D
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都不对
考题
单选题为提高系统可靠性，减小系统故障，在系统中附加一些元部件或者手段的设计方法为（）A
并联设计B
串联设计C
最坏情况设计D
冗余设计
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