民用船舶在浅水区航行阻力明显增加,这是因为船舶所产生的()的缘故。 A、横波的长度、宽度和散波角都增加B、散波与船舶运动方向垂直C、散波与横波合成导致兴波阻力大到最大D、散波角小，横波消失

题目内容（请给出正确答案）

民用船舶在浅水区航行阻力明显增加,这是因为船舶所产生的()的缘故。

A、横波的长度、宽度和散波角都增加

B、散波与船舶运动方向垂直

C、散波与横波合成导致兴波阻力大到最大

D、散波角小，横波消失

参考答案

考题船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。（）A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量

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考题当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

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考题船舶在浅水区时航行,应( )。 A、加速B、减速C、倒车D、抛锚

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考题当船舶航行工况变化时,操作正确的是:() A、载重量增大，阻力增大，不能随意加油门加速B、载重量增大，转速降低，应加油门保持航速C、大风浪中航行会导致船舶后倾，要注意后部压载D、在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行

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考题船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。 A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加

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考题船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量

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考题船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。A.降低供油量B.增大供油量C.保持原来供油量D.保持或控制供油量

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考题船舶进入浅水区航行，船舶航行速度不变。此题为判断题(对，错)。

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考题根据船舶航行过程中船体周围的流动现象和产生阻力的原因对船舶阻力进行分类，并分析说明不同阻力的成因。

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