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为了避免因剧烈横摇引起的不适，海船床铺最好()布置。

A、横向

B、纵向

C、远离舱壁

D、以上都可

参考答案

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考题 船舶重心过高，遇到风浪时会发生______。A.剧烈的纵摇B.剧烈的横摇C.轻微的纵摇D.横摇缓慢
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考题 为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是______。A.降低船舶重心B.提高船舶重心C.调整纵倾D.调整横倾
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考题 减摇—防倾联合水舱这种减摇装置的特点是:()Ⅰ、水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期Ⅱ、船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱Ⅲ、船舶横摇周期超出时被动水舱影响范围时以主动控制方式工作Ⅳ、主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
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考题 某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在_________。A.底舱，靠近左右两舷B.底舱，靠近前后横舱壁C.二层舱，靠近前后横舱壁D.二层舱，靠近舱口位A
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考题 某内河B级航区客船，船长48米，型深3.2米，吃水2.2米。因总布置设计的要求，取客舱相邻主横水密舱壁的间距为19.5米。试问内河船舶法规（含修改通报）和规范对横向舱壁间距有哪些限制性要求？本船相邻主横水密舱壁的间距是否符合相关要求？若不能满足要求，应采取什么措施？
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考题 舱壁也有增大船体强度的作用，能增大船体纵向强度的舱壁是（）A、防摇舱壁B、水密舱壁C、纵舱壁D、横舱壁
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考题 油船的货油舱是由多个纵向、横向油密舱壁分隔而成，各油舱互不连通。（）
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考题 通常设置等（）来减小船舶摇摆。A、舭龙骨B、横舱壁C、减摇鳍D、舱纵舱E、减摇水舱
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考题 肋梁楼盖中，主梁宜沿（）布置，以便减小纵、横向的刚度差值。A、横向B、纵向C、纵、横双向D、墙的走向
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考题 单选题沿船宽方向垂直布置的舱壁叫（）。A 横舱壁B 纵舱壁C 平面舱壁
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考题 单选题为避免船舶存在初始横倾角，应（）。A 使货物重量横向对称B 左右油水舱均衡使用C 压载舱横向对称压水D 以上均对
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考题 单选题为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）。A 适当降低船舶重心B 适当提高船舶重心C 调整纵倾D 调整横倾
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考题 单选题横舱壁的槽体方向大多数（）布置。A 水平B 竖直C 左倾D 右倾
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考题 多选题通常设置等（）来减小船舶摇摆。A舭龙骨B横舱壁C减摇鳍D舱纵舱E减摇水舱
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考题 单选题油船设置纵向舱壁的作用是：（）A 增大承受总纵弯曲应力的能力B 减轻横摇C 增加储备浮力D 减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度
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考题 单选题船舶重心过高，遇到风浪时会发生（）A 剧烈的纵摇B 剧烈的横摇C 轻微的纵摇D 横摇缓慢
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考题 单选题制荡舱壁的说法是（） ①设在液舱内； ②用于减少自由液面的影响； ③在液舱内横向布置； ④在液舱内纵向布置。A ①～③B ②～④C ①②④D ①～④
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考题 单选题以下（）不是为避免船舶产生初始横倾角的措施。A 使货物重量横向对称分布B 左右油水舱均衡使用C 合理分配各舱货物重量D 压载舱横向对称压水
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考题 单选题按规定，当首尖舱舱长超过10m时，尚应在舱内设置（）或（）。A 横向的水密舱壁；强肋骨；B 纵桁；纵骨；C 横向的制荡舱壁；强肋骨；D 纵向的制荡舱壁；强肋骨。
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考题 单选题下列有关制荡舱壁描述正确的是（　） Ⅰ．设在液舱内； Ⅱ．可减少自由液面的影响； Ⅲ．无需在液舱内采用横向布置的方式； Ⅳ．在液舱内一般纵向布置。A Ⅰ，Ⅱ，ⅢB Ⅱ，Ⅲ，ⅣC Ⅰ，Ⅱ，ⅣD Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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考题 单选题船舶重心过底（）。A 横摇剧烈B 横摇缓慢C 不横摇D 横摇接近90度
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考题 填空题在船舶总布置设计中，为了具体确定水密横舱壁的位置，必须（），确定（）
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考题 单选题船舶重心过低（）。A 横摇剧烈B 横摇缓慢C 不横摇D 以上均对
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考题 单选题某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（）。A 二层舱，靠近舱口位B 二层舱，靠近前后横舱壁C 底舱，靠近前后横舱壁D 底舱，靠近左右两舷
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考题 问答题某内河B级航区客船，船长48米，型深3.2米，吃水2.2米。因总布置设计的要求，取客舱相邻主横水密舱壁的间距为19.5米。试问内河船舶法规（含修改通报）和规范对横向舱壁间距有哪些限制性要求？本船相邻主横水密舱壁的间距是否符合相关要求？若不能满足要求，应采取什么措施？
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考题 单选题油船设置纵向舱壁的主要作用为：（）A 增大承受总纵弯曲应力的能力B 减少自由液面的影响C 增加保留浮力D 减轻横摇
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考题 单选题下列关于制荡舱壁的说法正确的是（）。 Ⅰ设在液舱内； Ⅱ用于减少自由液面的影响； Ⅲ在液舱内横向布置； Ⅳ在液舱内纵向布置。A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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