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在炎热地区,燃料供给系统容易过热,易出现气阻。()

此题为判断题(对,错)。


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考题 热电偶(阻)安装在易受被测介质容易冲击的地方。此题为判断题(对,错)。

考题 在各种燃料中,气体燃料的燃烧过程最不容易控制,也最不容易实现自动调节。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电路系统的作用是为气路供给电源。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在炎热地区使用的车辆应加强冷却系内水垢的清除作业。此题为判断题(对,错)。

考题 在炎热地区,高温也使润滑油的粘度变小,致使机件磨损加剧。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在炎热地区,发动机容易过热,充气系数下降,燃料消耗量增加。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在炎热地区,发动机容易过热,充气系数下降,使发动机不工作。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在炎热地区,燃料供给系统容易过热,易出现油泵烧坏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在山区多次制动,导致制动器工作过热,汽车制动效能降低,易出现事故。() 此题为判断题(对,错)。

考题 燃料气带油,会导致炉膛温度上升,炉管局部过热,易造成炉管结焦。() 此题为判断题(对,错)。

考题 燃料气大量带水会导致火嘴熄灭,大量燃料气进入炉内易造成加热炉回火。() 此题为判断题(对,错)。

考题 一般情况下,气缩孔容易产生在过热度较大的铸件部位上。() 此题为判断题(对,错)。

考题 双燃料汽车是指:具有两套相互独立的燃料供给系统,一套供给天然气或液化石油气,另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料,两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。此题为判断题(对,错)。

考题 汽油的蒸发性愈好,越不容易出现“气阻”现象。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 燃料气中带油会导致转化炉出现二次燃烧。() 此题为判断题(对,错)。

考题 按照理论空气量供给气,就可保证燃料完全燃烧。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 喷油泵属于柴油机燃料供给系统。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机喷油泵是燃料供给系统中最重要的部件。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在加热炉的燃料控制中,从系统的安全考虑,控制燃料的气动调节阀应选用气开阀。此题为判断题(对,错)。

考题 以油田气为燃料时,在燃料气调压后的燃料气压力应为0.5~0.8MPa。() 此题为判断题(对,错)。

考题 制冷系统的管道隔热层好,回气过热度小。此题为判断题(对,错)。

考题 只要供给氧,燃料就能燃烧。() 此题为判断题(对,错)。

考题 气压式动力转向系统的压力波动大,在高寒地区易出现冰堵,故目前很少采用。此题为判断题(对,错)。

考题 蜡式节温器失效后,发动机易出现过热现象。此题为判断题(对,错)。

考题 双燃料汽车是具有两套燃料供给系统,一套供给天然气或液化石油气,另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料,两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料,在缸内混合燃烧的汽车( )。此题为判断题(对,错)。

考题 正常停炉时,要缓慢减少燃料油或天然气的供给量。此题为判断题(对,错)。

考题 在特别寒冷和特别炎热的地区,都容易增加燃料消耗。