考题
空燃比反馈控制系统是根据()的反馈信号调整()的多少来达到最佳空燃比控制的。
A、氧传感器B、爆震传感器C、进气量D、喷油量
考题
1978年,美国通用汽车公司研制成功了同时控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的微机控制系统,称为()。
A、ECCSB、TCCSC、C—4D、Motronic
考题
电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整( )。A.喷油量B.怠速C.点火提前角D.发动机空燃比
考题
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。A、谐波增压系统B、涡轮增压系统C、爆震控制系统D、怠速控制系统
考题
发动机点火控制需要（）修正。A、暖机修正B、怠速修正C、过热修正D、空燃比修正E、爆震修正
考题
汽车上除发动机电脑控制系统外，还有（）系统。A、最佳点火B、微机安全C、空燃比D、怠速
考题
下列哪项内容属于汽油喷射控制的控制功能？（）A、电动汽油泵控制B、点火正时C、怠速控制D、EGR控制
考题
1979年日产公司研制的能综合控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的系统称为（）。A、ECCSB、TCCSC、C—4D、Motronic
考题
当EGR阀不能开启，发动机就会（）A、爆震B、怠速不稳C、减速D、冷启动后熄火
考题
影响排放中有害气体的生成因素有（）A、空燃比和点火时刻B、怠速时刻C、汽车制动D、废气再循环
考题
汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（）开始的，这也是发动机最重要的控制内容。A、空燃比B、怠速时刻C、点火时刻D、废气再循环
考题
（EFI）是（）的简称。A、电子控制汽油喷射B、电子控制点火提前C、怠速控制D、爆震传感器
考题
具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量，这样既可控制爆震的发生，又能更有效地得到发动机的输出功率。
考题
属于空燃比控制的参数有（）。A、燃气热值B、低怠速C、空燃比混合增益D、排气增益调整
考题
EGR是（）。A、最佳点火提前角B、废气再循环C、怠速控制
考题
电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整（）。A、喷油量B、怠速C、点火提前角D、发动机空燃比
考题
在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。A、提前点火时刻B、断油控制C、推迟点火时刻D、三者均可
考题
用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器
考题
丰田旋转电磁阀怠速系统对占空比为20~80%的范围进行控制。（）
考题
丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（）状态。A、全开B、全闭C、半开D、打开一个步级
考题
为了提高（），在无触点全晶体管点火的基础上，开发了电子点火控制装置。A、发动机转速B、点火提前角精度C、怠速稳定性D、爆震性能
考题
单选题汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（）开始的，这也是发动机最重要的控制内容。A
空燃比B
怠速时刻C
点火时刻D
废气再循环
考题
单选题用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是（）。A
爆震传感器B
氧传感器C
车速传感器D
发动机转速传感器
考题
多选题属于空燃比控制的参数有（）。A燃气热值B低怠速C空燃比混合增益D排气增益调整
考题
单选题影响排放中有害气体的生成因素有（）A
空燃比和点火时刻B
怠速时刻C
汽车制动D
废气再循环
考题
单选题汽车上除发动机电脑控制系统外，还有（）系统。A
最佳点火B
微机安全C
空燃比D
怠速
考题
判断题具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量，这样既可控制爆震的发生，又能更有效地得到发动机的输出功率。A
对B
错