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直接非精密进近时自动驾驶可使用至:()
A、MDA/H
B、MDA/H-50英尺
C、500AGL
参考答案
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考题
进近时在OPENDES或DES方式下可以使用AP/FD:()
A、不能接通AP/FDB、不可以接通AP/FD,除非将FCU高度设置到高于MDA/H或500英尺AGL,以较高的为准C、可以接通AP/FD但必须将FCU高度设置到复飞高度并监控进近
考题
手机桌面助理官方网址是多少?()A、http=//www.mda139.com;B、http=//www.tada139.com;C、http=//www.mda189.com;D、http=//www.mda139.net;
考题
在非精密进近中,飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考,则().A、保持MDA/MDH至复飞点,并在复飞点复飞B、保持MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞
考题
在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时,任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前,().A、不允许下降至MDA/MDH以下B、如果确信下降过程中不会失去目视参考,遇允许下降至MDA/MDH以下C、如果有任何怀疑,必须在飞越复飞点后果断复飞
考题
关于ILS进近不正确的是:()A、执行CAT1标准时以气压为基准,应使用进近页面的MDA/HB、执行CAT2/3时应输入DA/HC、在使用QFE的机场运行时,飞行计划中所有限制高度单位均应为转换后的英尺D、在使用QFE的机场运行时,备用高度表拨正值应始终为QNH值
考题
仪表进近中,因为认错跑道复飞,属于什么等级的事件()A、属于事故征候B、属于严重差错C、如果复飞高度在DA/MDA以下,则属于一般事故征候D、如果复飞高度在DA/MDA以下,则属于严重事故征候,高于DA/MDA复飞则属于一般事故征候
考题
对于非精密进近,如果报告的能见度小于规定的最低能见度,则().A、应当立即开始复飞程序B、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆,否则应开始复飞程序C、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序
考题
在进近过程中,飞机到达MDA/MDH或者DA/DH以前,如果进近不稳定时,则().A、如果没有遇到严重颠簸,则可以继续进近B、如果仅仅是由于机载设备的原因,则可以继续进近C、不得再继续进近
考题
在非精密进近过程中,飞机最后进近至MDA/MDH时不能取得规定的目视参考,则()
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