发动机起动时,可利用()的不同开闭程度,来控制进入汽化器的空气量。 A、节气门B、省油器C、阻风门D、加速泵

题目内容（请给出正确答案）

发动机起动时,可利用()的不同开闭程度,来控制进入汽化器的空气量。

A、节气门

B、省油器

C、阻风门

D、加速泵

参考答案

考题汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象()。A.收油门过猛时B.热发起动时;C.寒冷天气第一次起动时

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考题汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象A.热发动起动时B.油门收的过猛C.寒冷天气第一次起动时

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考题怠速( )在E C U控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。A.调量螺钉B.空气阀C.控制阀D.电路

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考题如发动机因喷油过多而出现“淹缸”且无法起动时，可利用断油控制起动，即起动时将油门踏板()。A.轻踩B.不动C.踩一半D.踩到底

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考题 19、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（）

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考题宽域氧传感器在发动机低温起动后立即参加空燃比闭环控制工作。

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考题 [判断]发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。

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考题【判断题】发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制碳罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。。A．Y.是B．N.否

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考题 4、进气道控制装置用于调节进入发动机的什么？A．进气量B．气化油量C．氧气量D．氮气气量

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