考题
解体车列时,如果线路紧,主要车流要单独分配线路,其余车流采用合并使用线路。()
此题为判断题(对，错)。
考题
解体车列时,对车流量大的编组去向,分配较长的线路。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车辆流线是指（）。A、线路上机车流线B、站前广场上的公交车辆等的流线C、旅客列车流线
考题
每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。
考题
车站线路中，用于车列解体和编组，并存放车辆的线路是何种线？
考题
横列式车站，采用分部解体时，车列中有“坐编”车流时，应在“坐编”车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A、之处B、之前C、之后D、之间
考题
调车场线路固定使用主要目的是为了使解体照顾编组，便于集结不同去向列车的车流。
考题
解体车列时，对车流量大的编组去向，分配较（）的线路。
考题
车站线路中，用于车列解体和编组，并存放车辆的线路是（）。
考题
解体调车就是将到达的车列按车组送到到指定的线路上。
考题
当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
考题
涉及派送线路时应考虑的动态因素不包括（）A、天气B、车流量C、道路交通网络D、客户更址
考题
光缆线路路由应考虑下列哪些因素？（）A、线路稳定B、运行安全C、过往车流量D、维护方便E、投资经济
考题
当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
考题
驾驶员确定行车线路要遵循以下原则：（）.A、这条线路应该是最短的B、这条线路交通障碍少C、道路要宽敞，车流通行能力强
考题
单选题横列式车站，采用分部解体时，车列中有“坐编”车流时，应在“坐编”车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A
之处B
之前C
之后D
之间
考题
填空题每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。
考题
多选题光缆线路路由应考虑下列哪些因素？（）A线路稳定B运行安全C过往车流量D维护方便E投资经济
考题
填空题当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
考题
填空题当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
考题
判断题调车场线路固定使用主要目的是为了使解体照顾编组，便于集结不同去向列车的车流。A
对B
错
考题
填空题解体车列时，如果线路紧，主要车流要单独分配线路，其余车流采用（）使用线路。
考题
填空题解体车列时，对车流量大的编组去向，分配较（）的线路。
考题
问答题车站线路中，用于车列解体和编组，并存放车辆的线路是何种线？
考题
填空题站线路中，用于车列解体和编组、并存放车辆的线路称为什么线。
考题
填空题车站线路中，用于车列解体和编组，并存放车辆的线路是（）。