网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

三号线车的主风管向哪些子系统供电?


参考答案

更多 “三号线车的主风管向哪些子系统供电?” 相关考题
考题 综合布线系统由六个子系统组成,其中将用户的终端设备连接到布线系统的子系统称为(26);用于连接各层配线室,并连接主配线室的子系统为(27)。设计建筑群子系统时应考虑的是(28)。A.工作区子系统B.水平子系统C.垂直子系统D.管理子系统

考题 双针压力表可以指示() A.列车制动压力、主风管压力B.A车制动压力、A车控制压力C.A车制动压力、列车主风管压力

考题 在ITC级,车载子系统监控对主信号应答器的检测。如果一个预计中的主信号应答器未读到的话,车载子系统会启动(),并执行向()级别的转换。

考题 综合布线系统由6个子系统组成,其中用于连接各层配线室,并连接主配线室的子系统称为(47)。A.工作区子系统B.水平子系统C.垂直子系统D.管理子系统

考题 下列选项中,哪项是综合布线的神经中枢,功能是将主配线架系统与各楼层配线系统连接起来( )。A.水平子系统B.干线子系统C.工作区子系统D.配线子系统

考题 综合布线系统由六个子系统组成,用于连接各层配线室,并连接主配线室的子系统被称为。A.工作区子系统 B.水平子系统 C.垂直子系统 D.管理子系统

考题 综合布线系统由六个子系统组成,垂直子系统是( )A.连接终端设备的子系统 B.连接主配线室的子系统 C.连接各楼层布线系统的子系统 D.连接各建筑物的子系统

考题 多车组成节点时,通信车之间线路架设正确的方法是()A信道车向信道交换车建线B干线车向用户车建线C大用户车向小入口车建线D用户车向干线车建线

考题 多车组成节点时,通信车之间线路架设正确的方法是()。A、信道车向信道交换车建线B、干线车向大用户车建线C、大用户车向小入口车建线D、干线车向小用户车建线

考题 应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能。

考题 车辆上带有一套能独立工作的供电装置,向本车或子车供电,这种供电方式称列车()。

考题 司机室内双针压力表的红色指针用来指示本单元A车的主风管压力,白色用来指示A车第一转向架第一轴制动缸的压力。

考题 截断塞门W27的主要作用是:()A、把车辆和各自的车钩之间的软管与总风管隔离;B、将车辆主风管的压缩空气排出;C、将主风缸的压缩空气排出;D、将各节车之间的空气管隔离。

考题 双针压力表可以指示()A、列车制动压力、主风管压力B、A车制动压力、A车控制压力C、A车制动压力、列车主风管压力

考题 当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有ATS子系统。()

考题 主厂房UPS系统正常运行时由主厂房()段经整流器和()、静态开关向负荷供电;当厂用交流电全部失去时由主厂房()经隔离二极管和()、静态开关向负荷供电。UPS检修时由主厂房()段经旁路调压变和隔离变压器、()向负荷供电。

考题 当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 主风事故蒸汽与主风管线碰头的位置在()。A、一次风管线B、二次风C、主风总管线D、再生器大环风线

考题 填空题南京地铁一号线低压供电系统可分为()两个子系统

考题 填空题主厂房UPS系统正常运行时由主厂房()段经整流器和()、静态开关向负荷供电;当厂用交流电全部失去时由主厂房()经隔离二极管和()、静态开关向负荷供电。UPS检修时由主厂房()段经旁路调压变和隔离变压器、()向负荷供电。

考题 单选题正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有()子系统。A ATSB ATOC ATPD ATC

考题 填空题当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 填空题当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 判断题司机室内双针压力表的红色指针用来指示本单元A车的主风管压力,白色用来指示A车第一转向架第一轴制动缸的压力。A 对B 错

考题 问答题三号线车的主风管向哪些子系统供电?

考题 单选题截断塞门W27的主要作用是:()A 把车辆和各自的车钩之间的软管与总风管隔离;B 将车辆主风管的压缩空气排出;C 将主风缸的压缩空气排出;D 将各节车之间的空气管隔离。