考题
电空控制器手柄从“过充”位回“运转”位后,过充压力需要自然消除的时间约为()。
A、100SB、120SC、140S
考题
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。
A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘
考题
DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后,过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于()。
A、100SB、120SC、140SD、180S
考题
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A、制动管的泄漏B、过充风缸的缓慢排风C、缓解电空阀的得电D、排风电空阀的得电
考题
电空制动控制器放过充位后运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？
考题
电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。A、过充风缸上的缩孔B、排2电空阀C、中继阀排风口D、过充电空阀
考题
电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
考题
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
考题
电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。A、过充与排风1B、缓解与排风2C、过充.排风2与缓解
考题
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于（ ）。
考题
电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。A、过充与排风1B、缓解与排风2C、过充与排风2与缓解
考题
试述电空制动控制器手柄置过充位后回运转位，制动管的过充量不消除的原因及处理？
考题
电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀D、分配阀
考题
电空制动控制器由过充位回到运转位，过充消除的时间需要（）秒。A、15～30B、30～60C、60～120D、120～180
考题
运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力经（）缓慢排入大气。A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀
考题
单选题电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。A
过充与排风1B
缓解与排风2C
过充与排风2与缓解
考题
单选题电空控制器从过充位移缓解位后，过充压力需要（）秒自然消除。A
60B
100C
120D
140
考题
单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A
制动管的泄漏B
过充风缸的缓慢排风C
缓解电空阀的得电D
排风电空阀的得电
考题
单选题电空制动控制器由过充位回到运转位，过充消除的时间需要（）秒。A
15～30B
30～60C
60～120D
120～180
考题
单选题电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。A
过充风缸上缩孔B
排风2电空阀C
中继阀排风口
考题
单选题电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A
中继阀B
过充风缸C
过充电空阀D
制动电空阀
考题
单选题电空控制器手柄从“过充”位回“运转”位后，过冲压力需要自然消除的时间均为：（）A
100sB
120sC
140sD
160s
考题
单选题电空控制器手柄从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（）。A
100SB
120SC
140S
考题
单选题电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气A
过充风缸B
过充电空阀C
中继阀D
分配阀
考题
单选题电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。A
过充风缸上的缩孔B
排2电空阀C
中继阀排风口D
过充电空阀
考题
填空题DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于（ ）。
考题
单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A
中继阀B
过充风缸C
过充电空阀D
制动电空阀