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当飞机在地面时，近地警告计算机不会因其故障而使风切变功能不工作的是（）

  • A、ADIRU
  • B、SMYD
  • C、DEU
  • D、LRRA

参考答案

更多 “当飞机在地面时，近地警告计算机不会因其故障而使风切变功能不工作的是（）A、ADIRUB、SMYDC、DEUD、LRRA” 相关考题
考题 在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时，说明：()A、FAC探测到风切变(反应性风切变警告)B、预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变C、雷达探测到前方有风切变
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考题 近地警告的风切变警告怎样显示（）.A、红色WINDSHEARB、琥珀色WINDSHEARC、红色WARNINGD、琥珀色WARNING
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考题 在早上天气晴朗，地面风速不大时。是否会出现低空风切变（）.A、不会出现低空风切变B、有可能出现辐射逆温型风切变C、有可能出现锋面型风切变
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考题 告警优先等级最低的是（）。A、失速警告B、风切变警告C、近地警告D、RA告警
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考题 当近地警告计算机发出（）警告时，TCAS不能发出决断咨询音频警告。A、低于下滑道B、风切变C、拉起D、拉起、风切变或低于下滑道
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考题 关于LRRA下列说法错误的是（）。A、LRRA天线位于机腹B、LRRA的发射和接收天线不一样C、LRRA测量飞机与地面的之间的垂直距离D、LRRA高度值显示在PFD上
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考题 近地警告系统的包络修正指的是（）。A、抑制那些没有必要的特殊位置点的近地警告B、改变一些方式的高度警告门限C、改变一些方式的速度警告门限D、根据不同飞机的性能修改风切变警告门限
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考题 近地警告计算机（GPWC.）的无线电高度信号来自于：（）。A、LRRA－1B、LRRA－2C、LRRA－1或LRRA－2D、LRRA－1和LRRA－2
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考题 关于TCAS下列说法错误的是（）。A、当起落架放下时，下天线由方向性天线变为全向性天线B、飞机在地面状态时，TCAS仍然可以正常工作C、飞机在空中状态时，TCAS不能进行测试D、近地警告出现MODE1警告时，抑制了TCAS的音响和目视警告
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考题 飞行中有可能使用TA方式的情况（在ND上显示“TA ONLY”信息）是（）A、当飞机在性能降低（发动机失效，起落架放下）或者在与跑道紧密航线上运行时，由飞行员选择B、如果在TA/RA位，当出现风切变，失速，近地警告信息或飞机低于1000英尺离地高时会自动选择C、以上都对
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考题 与雷达PWS的警告级别无关的是（）A、飞机的速度和高度B、风切变与飞机的距离C、风切变与飞机航向的相对方位D、飞机的飞行状态（进近或起飞）
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考题 对于高度警戒、近地警告、防撞系统和风切变的声响警告，哪些可以关掉，哪些不能关掉（）A、仅高度警戒可以关掉，其它的关不掉B、高度警戒和近地警告可以关掉，其它的关不掉C、高度警戒、近地警告和防撞系统可以关掉，风切变的关不掉D、都不能关掉
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考题 P1板上的WINDSHEAR警告灯何时亮?（）A、只在GPWC发出风切变警告时B、在GPWC、WX PWS发出风切变警告时C、在GPWC风切变警告、WX PWS发出风切变WARNING或CAUTION时D、不确定
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考题 WXR系统中下列说法错误的是（）A、WXR探测的是潮湿的气象目标B、WXR天线稳定信号来自IR系统C、LRRA失效时，WXR前视风切变功能将失效D、只有打开WXR开关，前视风切变才开始正常工作
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考题 近地警告系统用于（）.A、进近着陆时，提醒机组不安全的接地高度B、提醒机组注意存在不安全状态的近地情况，以及风切变警告C、测量飞机与地面的高度净空D、推算接地的不安全距离
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考题 近地警告系统的驾驶舱测试的条件是（）。A、飞机在地面B、飞机在地面，起落架放下，襟翼小于15单位C、飞机在地面，起落架放下D、起落架放下，襟翼收上
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考题 气象雷达面板上的WINDSHEAR（风切变）电门设置在AUTO（自动）位，当探测到预测性风切变系统故障时，以下错误的是（）A、该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现，并伴随有单谐音B、雷达图像消失C、ND上显示PREDW/S（预测性风切变）故障旗（琥珀色）
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考题 以下起飞音响警告喇叭哪种说法是正确的（）。A、起飞音响警告喇叭只有当飞机在地面时才会发出警告音响B、起飞音响警告喇叭只有当飞机在空中时才会发出警告音响C、起飞音响警告喇叭当飞机在空中或地面时都可以发出警告音响D、起飞音响警告喇叭当飞机在地面时发出警告音响在空中时，在发出警告音响的同时还要抖动驾驶杆
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考题 TCAS的警告受哪些情况的抑制（）？A、受近地警告系统的抑制B、受风切变警告的抑制C、在低高度不适宜做避让飞机的机动飞行时受抑制D、以上都是
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考题 如果第二部无线电高度表已经失效：（）。A、近地警告计算机不能正常工作B、不会影响近地警告计算机的工作C、方式1、3的5被抑制D、近地警告计算机不能进行自信心试验
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考题 当风的垂直切变和水平切变达到多少量级时，飞机产生颠簸和强颠簸？
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考题 下列哪个警告的优先等级最高（）.A、风切变B、近地警告C、失速警告D、TCAS警告
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考题 当LRRA高度到达1000英尺以下时，TCAS（）A、根据LRRA和气压高度确定在地面有无存在威胁的飞机B、抑制TCAS警告C、抑制RA警告D、下天线变成无方向性
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考题 对于前视风切变和近地警告风切变探测区域，下面描述正确的是（）A、前视风切变探测的飞机当前区域，近地警告风切变探测的也是飞机当前区域B、前视风切变探测的飞机当前区域，近地警告风切变探测的是飞机前面区域C、前视风切变探测的飞机前面区域，近地警告风切变探测的是飞机当前区域D、前视风切变探测的飞机前面区域，近地警告风切变探测的也是飞机前面区域
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考题 LRRA计算的零高度是（）A、飞机在地面时的高度B、飞机在跑道滑行时的高度C、机轮刚着地时起落架全伸出时的高度D、飞机离地面还有10英尺时的高度
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考题 当飞机在空中时，近地警告计算机不会因其故障而使INOP灯亮的是（）A、仪表着陆系统B、程序销钉错误C、SMYD故障D、ADIRU故障
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考题 对于近地警告系统，说法不正确的是（）A、当飞机在空中和地面时DEU的状态都不会影响风切变功能和INOP警告灯B、当飞机空中与地面时系统风切变不工作的警告条件不一样C、起落架的状态影响近地警告系统的地形通告TA的显示D、当飞机空中与地面时系统INOP灯警告条件不一样
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