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近地警告系统用于().
- A、进近着陆时,提醒机组不安全的接地高度
- B、提醒机组注意存在不安全状态的近地情况,以及风切变警告
- C、测量飞机与地面的高度净空
- D、推算接地的不安全距离
参考答案
更多 “近地警告系统用于().A、进近着陆时,提醒机组不安全的接地高度B、提醒机组注意存在不安全状态的近地情况,以及风切变警告C、测量飞机与地面的高度净空D、推算接地的不安全距离” 相关考题
考题
在GPS系统中,方式3主要用来()A、用于提醒机组注意过大的下降率B、用于提醒机组注意由于地形的上升而产生过大的接近率C、用于起飞或进近失败后,提醒机组注意过大的高度丢失D、用于不在着陆状态时提醒机组注意地形净空不足
考题
飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车?()A、飞机接地后由地面慢车转为进近慢车B、飞机接地后由进近慢车转为地面慢车C、飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车D、飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车
考题
对于高度警戒、近地警告、防撞系统和风切变的声响警告,哪些可以关掉,哪些不能关掉()A、仅高度警戒可以关掉,其它的关不掉B、高度警戒和近地警告可以关掉,其它的关不掉C、高度警戒、近地警告和防撞系统可以关掉,风切变的关不掉D、都不能关掉
考题
在机组耳机里听到的高度警告声、近地警告系统的警告声和风切变警告声的音量大小,机组能不能调节()?A、可以在一定范围内调节B、只有近地警告声可调,其它的不可调C、都不能调,保持调定的音量D、可以随意调节
考题
TCAS系统的主要功用是()A、用来提醒机组在同一空域可能存在与其他飞机相撞的危险B、当飞机过于接近地形处于不安全状态下给机组提供提醒C、当出现RA警告时,自动改变飞机高度D、当出现RA警告时,自动改变飞机升降速度
考题
对于前视风切变和近地警告风切变探测区域,下面描述正确的是()A、前视风切变探测的飞机当前区域,近地警告风切变探测的也是飞机当前区域B、前视风切变探测的飞机当前区域,近地警告风切变探测的是飞机前面区域C、前视风切变探测的飞机前面区域,近地警告风切变探测的是飞机当前区域D、前视风切变探测的飞机前面区域,近地警告风切变探测的也是飞机前面区域
考题
对于近地警告系统,说法不正确的是()A、当飞机在空中和地面时DEU的状态都不会影响风切变功能和INOP警告灯B、当飞机空中与地面时系统风切变不工作的警告条件不一样C、起落架的状态影响近地警告系统的地形通告TA的显示D、当飞机空中与地面时系统INOP灯警告条件不一样
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