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航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

更多 “航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。A、1B、2C、3D、4” 相关考题
考题 旋翼飞行器在停机坪上起飞和着陆时()A.10米距离其他航空器或者障碍物的B.15米距离其他航空器或者障碍物的C.20米距离其他航空器或者障碍物的
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考题 旋翼机在停机坪上起飞和着陆时,距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于()A.10米B.20米C.25米
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考题 直升机在停机坪上起飞和着陆时，距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于()。A.10米B.20米C.25米
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考题 飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆？
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考题 旋翼机在停机坪上起飞和着陆时,距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于（）A、10米B、20米C、25米
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考题 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当（）允许，航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。A、跑道长度、坡度和宽度B、跑道长度、坡度和净空条件C、跑道长度、本场进离港程序和净空条件D、跑道长度、强度和导航设备
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考题 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定：在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器（）。A、应当在跑道外等待B、不得进入跑道等待C、可以开始起飞滑跑D、不得开始起飞滑跑
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考题 机场机动区内有航空器运行时，按（）管理灯光。A、夜间应当开放机场保障飞行所需要的灯光B、昼间应当开放进近坡度指示系统的灯光C、昼间机场能见度小于2千米或航空器驾驶员有要求时，应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需要的灯光D、A、B和C
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考题 旋翼飞行器在停机坪上起飞和着陆时，距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于（）A、10米B、20米C、25米
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考题 直升机在停机坪上起飞和着陆时，与其他航空器、障碍物水平距离不小于（）米。A、5B、10C、15D、20
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考题 昼间机场能见度小于（）或航空器驾驶员有要求时，应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需的灯光。A、5千米B、4千米C、3千米D、2千米
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考题 对于交叉跑道，交叉点距离跑道的起飞端和着陆入口越远，跑道的容量越低。
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考题 A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令（）.A、起飞B、着陆C、近进和着陆D、起飞和着陆
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考题 飞机起飞着陆时通常采取（）A、顺风起飞和着陆B、逆风起飞和着陆C、顺风起飞逆风着陆D、逆风起飞和顺风着陆
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考题 直升机在停机坪上起飞和着陆时，距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于（）。A、10米B、20米C、25米
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考题 简述气压对航空器起飞和着陆的影响。
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考题 航空器驾驶员得到起飞许可后，应当立即起飞，如果在（）分钟内不能起飞时，航空器驾驶员必须再次请求起飞许可。A、1B、2C、3D、4
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考题 塔台管制员在选择使用跑道时，应当考虑（）因素。A、地面风向风速；跑道长度，坡度B、机场进离场程序C、起落航线；进近和着陆导航设备D、A、B和C
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考题 塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。A、先起飞的航空器高度夜间在150米，昼间在100米以上；跑道上无障碍物；符合尾流间隔标准B、跑道上有障碍物C、短五边有进入着陆的飞机D、先起飞的航空器高度夜间在120米，昼间在100米以上
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考题 备降机场包括（）。A、起飞备降场、航路备降场和目的地备降场B、起飞备降场和着陆备降场C、航空器能够备降的所有机场，由航空器驾驶员确定
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考题 飞机的起飞和着陆，应尽量在（）条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
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考题 飞机起飞着陆通常在逆风条件下进行，但若因各种条件限制或机场风中有规定时，可以顺风起降，风速一般不得大于（）米/秒。
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考题 跑道是机场的主体工程，是航空器起飞和着陆时使用的专用场地。（）
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考题 在陆地上划定的一个长方形区域，供航空器起飞和着陆时使用的专用场地，是指以下那个场地？（）A、跑道B、机坪C、滑行道D、飞行区
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考题 大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度，伴随着降低的大气压力（）A、起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小B、起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加C、起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小
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考题 航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（）.A、地面风向风速B、机型C、进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
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考题 单选题飞机起飞着陆时通常采取（）A 顺风起飞和着陆B 逆风起飞和着陆C 顺风起飞逆风着陆D 逆风起飞和顺风着陆
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