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着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼（）.

  • A、大
  • B、小
  • C、不一定

参考答案

更多 “着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼（）.A、大B、小C、不一定” 相关考题
考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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考题 起落架放下且襟翼不在着陆形态，或起落架收起且襟翼在着陆形态，可能产生的音响警告是（）A、“太低—地形”B、“太低—起落架”或“太低—襟翼”C、以上都对
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考题 着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼（）.A、大B、小C、不一定
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考题 着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.A、使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速B、增大飞机升力，使复飞更容易C、增大飞机的升阻比
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考题 自动缝翼可在（）位置工作。A、所有襟翼位置B、着陆襟翼位置C、襟翼30-40D、襟翼1-5
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考题 在正常起飞着陆情况下，关于襟翼的使用，合理的叙述是（）A、起飞时放到最大位置，着陆时放到最小位置B、起飞时放到最小位置，着陆时放到最大位置C、起飞着陆均放倒相同位置D、没有规律可循
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考题 着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.A、大B、小C、不一定D、一样
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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考题 当分别按下正、负襟翼试验按钮时：（）A、 襟翼放至20度位B、 襟翼放至10度位C、 襟翼不动作D、 按正时襟翼放至20度位，按负时襟翼收回0位
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
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考题 飞机起飞时，以下各操纵面的正确位置是（）.A、缝翼收进，襟翼放出，副翼放出B、缝翼收进，襟翼放出，副翼在正常位C、缝翼放出，襟翼放出，副翼在正常位D、缝翼放出，襟翼收进，副翼在正常位
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考题 GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关在“抑制”位相当于（）。A、起落架放下，襟翼不在着陆位置B、起落架收上，襟翼不在着陆位置C、起落架收上，襟翼在着陆位置D、起落架放下，襟翼在着陆位置
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考题 高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.A、复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全B、相同表速的真速小，飞机易失速C、进近中飞机不易下降高度
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考题 起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度（）.A、越长B、越短C、与襟翼无关
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考题 陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.A、大B、小C、不一定
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考题 正常起飞时，襟翼应如何作动？A、0度B、12度C、18度(全放下)D、ABC都不对
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考题 什么情况下水平安定面防冰进入着陆工作方式？A、襟翼位置大于20度B、襟翼位置大于0度C、襟翼位置大于12度
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考题 相同情况下，飞机放襟翼的着陆距离比不放襟翼着陆的距离（）.A、长B、短C、相等D、以上均有可能
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考题 与着陆时相比，起飞时放襟翼的角度（）
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考题 考虑到飞机单发着陆期间可能需要复飞，因此在飞机单发着陆时襟翼偏度通常是（）A、不使用最大襟翼偏度B、使用最大襟翼偏度C、根据具体情况决定
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考题 （）襟翼在着陆偏转50º～60º时，能使升力系数增大65%～75%。A、简单襟翼B、分裂襟翼C、开缝襟翼D、后退襟翼
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考题 顶板上GPWS面板，有两个关于襟翼的按钮，以下说法正确的是（）A、襟翼方式按钮OFF（关断）位，用于在减小襟翼调定值的情况下着陆，避免误警告B、着陆襟翼3按钮ON（接通）位，用于在着陆处于形态3的情况下避免误警告C、以上都对
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考题 襟翼是增升装置，可以提高升力和增大阻力，通常在下列情况下放下（）A、起飞和爬升时B、下滑和着陆时C、着陆和起飞时D、复飞和巡航时
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考题 飞机在着陆时，应：（）A、立即将襟翼放出到着陆位B、将襟翼完全收上C、分数次将襟翼放出到着陆位D、使襟翼保持原有的状态
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考题 襟翼手柄位置多少时，襟翼载荷释放系统预位（）？A、襟翼30位B、襟翼30和40位C、襟翼40位D、所有着陆襟翼位都可以
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考题 某飞机有电动式后缘襟翼，其工作情况？（）A、起飞未放到起飞位置时，油门推到起飞位有警告；B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大升力；C、着陆放下大角度襟翼主要增大刹车效应。
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考题 关于襟翼的工作，正确的说法是（）.A、起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
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考题 所谓“襟副翼”是指（）。A、操纵副翼时襟翼随之偏转B、起飞放襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度C、着陆放大角度襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度
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