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航空器水上运行的气象情报,除按照陆上起飞、着陆航空器的要求提供外,还应当提供()。

  • A、涌浪情报
  • B、鸟群情报
  • C、船舶情报
  • D、水流方向

参考答案

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考题 AIRMET----称(),气象台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报,该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区(或其分区)的低空飞行所发布的预报中A、空气象情报B、低空重要气象情报C、低空气象情报

考题 提供雷达管制服务的单位应当在()资料中发布有关运行方法及影响空中交通管制实施的有关设备要求的资料。A、航行情报B、气象情报C、机场细则D、管理规则

考题 有关雷达情报服务,正确的是()。A、雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令,最后的决定权不在航空器驾驶员B、使用雷达提供飞行情报服务,不解除航空器驾驶员的任何责任,航空器驾驶员仍有最后的决定权C、雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报D、雷达管制员引导航空器绕航时,一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行

考题 区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报()。A、以气象部门提供的资料为准B、以气象部门提供的资料为准,但也可以通报由航空器报告的气象情报C、以塔台管制员观测的气象情报为准D、以气象部门提供的资料为准,也可以通报由航空器报告的气象情报,还可以通报由其它管制单位提供的气象情报

考题 接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定,提供飞行情报和()。A、高度B、速度C、应飞航向D、当时时间

考题 塔台管制室应当将进场航空器()情报通知进近管制室。A、看到了将要着陆的航空器,或该航空器已着陆,着陆时间B、撤消仪表飞行程序的,其撤消时间C、复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道D、A、B和C

考题 在配有高亮度雷达显示器的塔台,显示器显示的内容可用于()。A、调配五边航空器之间的间隔B、识别航空器,确定航空器间的位置关系,向航空器提供更新的位置情报和有关气象情报C、调配起飞航空器与落地航空器之间的间隔D、调配落地航空器与滑行中航空器之间的间隔

考题 管制员接到航空器报告恶劣气象情报时,应当及时通报()和()。A、值班领导,气象部门B、值班领导,本区域内运行的航空器C、气象部门,本区域内运行的航空器D、气象部门,飞行签派室

考题 当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时,应当()。A、及时通报本区域内运行的有关其它航空器和气象部门B、向航空器提供及时的气象情报,开放有关的导航设备C、协助飞机避开恶劣天气、返航或飞往备降场D、A、B和C

考题 实施进近雷达管制时,进近雷达管制员应当向航空器提供()。A、天气实况情报B、最新位置报C、有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报D、最后进近航道上航空器的数量

考题 SIGMET----称(),气象台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报A、空重要气象情报B、要气象情报C、高空气象情报

考题 终端区自动情报服务(ATIS)的作用是:()A、使用指定频率,向航空器提供气象情报广播服务B、使用指定频率,向航空器提供航站情报广播服务C、使用指定频率,向航空器提供航站航行通告服务D、使用指定频率,向航空器提供航站飞行动态服务

考题 场面监视雷达显示器上的情报可用于()。A、提供机动区内的重要气象情报B、提供机动区内的重要交通情报C、在起飞、着陆前确定跑道上无交通活动D、B和C

考题 在起飞过程中,航空器驾驶员报告发动机失效时,管制员应当()。A、向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报B、询问发动机失效的原因C、及时调配其他有关航空器避让,立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作D、提供备降机场供航空器驾驶员选择

考题 提供雷达情报服务时,当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突,雷达管制员应当()。A、如航空器驾驶员提出请求,应当立即指挥不明航空器避让B、向其管制下的航空器通报不明航空器情报C、冲突危险不存在时,无需通知航空器D、如果二次雷达高度未经证实,应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险,并指挥航空器避让

考题 与航空器失去通信联络时,管制员除查明原因外,应当迅速采取相应措施,下列说法不正确的是()。A、通过有关管制室以及空中其他航空器的通信波道,设法与该航空器建立联络B、调配空中有关航空器避让C、使用当地可利用的通信波道间断发出空中交通情报和气象情报D、开放有关导航设备,使用雷达掌握航空器位置,通知航空器改变航向或者改变应答机编码,以判明其是否收到指令,然后采取措施

考题 雷达管制员向被识别的航空器提供雷达情报一般包括()。A、观测到的航空器与已被识别的航空的冲突情报及有关避让建议B、重要天气情报及绕航建议C、协助航空器领航的情况D、A、B和C

考题 当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察到的机场天气变化有差异时,如果情况紧急,管制员()。A、应立即通知气象部门更改气象情报B、应立即通知航空器C、可以先通知气象部门再通知航空器D、可以先通知航空器,但应当说明是塔台观测到的

考题 当跑道侧风在航空器侧风标准附近时,是否起飞或着陆,由()根据机型自行决定。A、管制员B、签派员C、情报员D、航空器驾驶员

考题 为亚音速航空器提供的重要气象情报用()标明。A、AIRMETB、GAMETC、SIGMET

考题 机场气象台(站)向由本机场离场的飞行机组提供起飞前的飞行气象情报应当以飞行气象文件的形式提供,应包括哪些飞行气象情报?

考题 按规定,谁负责为国内或国际运行的机长提供可用气象情报?

考题 对空广播是指供应给()的气象情报。A、航空器B、机组C、飞行中的航空器

考题 发布的飞行气象情报包括()、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。

考题 空中交通服务单位要求的与()紧急情况有关的气象情报必须尽可能快地提供。A、指挥设施B、特殊飞行C、航空器

考题 单选题有关飞行情报区陈述正确的是()A 飞行情报区是指为提供飞行情报服务和管制服务而划定范围的空间B 飞行情报区内的飞行情报工作由该区管制部门承担或由指定的单位负责C 我国划设的搜寻援救区的范围与飞行情报区不相同。搜寻援救工作的组织与实施按照《中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定》执行D 为了向航空器提供飞行情报服务,全国共划分为沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐、香港和台北十个飞行情报区

考题 多选题空中交通服务的目标有()A防止空中的航空器相撞B防止航空器在起飞、降落时和地面障碍物相撞C为航空器提供各种情报以确保其安全、有序地运行D在航空器遇险或需要提供搜寻、救援服务时,通知保障单位及时开展工作