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过大的（）使燃油喷入气缸时空气的温度较低，着火延迟期长，最高燃烧压力增大，导致柴油机工作粗暴。

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考题 从出现压力最高点到出现气缸内温度最高点的曲轴转角称为()。 A、着火延迟期B、缓燃期C、急燃期D、补燃期
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考题 从柴油喷入气缸到出现火源的这一阶段称为( )。A.着火延迟期B.速燃期C.缓燃期
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考题 一般把柴油开始喷入气缸到开始发火，气体压力急剧上升为止这段时期称为着火燃烧期。
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考题 空气量过大，炉膛温度要（），对着火燃烧（）
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考题 喷入气缸的大部分柴油是在（）内燃烧的。A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 过量空气系数是指（）A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
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考题 柴油机从最高燃烧温度到燃料基本上燃烧完全的过程称：（）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 发动机燃烧过程中，从最高压力点到最高温度点这一阶段称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、完全燃烧
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考题 柴油机燃油雾化的目的是（）。A、增加喷入汽缸内的燃油量B、使燃油与空气迅速均匀地混合C、提高进入汽缸内的燃油压力D、使燃油均匀地充满整个燃烧室
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考题 汽油机冷启动时，进气系统和气缸温度较低，汽油蒸发差，因此应该多喷入空气。
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考题 柴油机是用高压将燃油喷入气缸内，靠（）加热后自行着火燃烧。A、电火花B、高温C、高温空气D、点火
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考题 喷油器是将喷油泵输出的燃油以一定的压力、一定的方向及良好雾化状态喷入气缸，与空气混合，燃烧作功。
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考题 喷油提前角增大，下列说法正确的是（）A、燃油喷入汽缸时空气的压力和温度降低B、着火延迟期变短C、降低了压力升高率D、降低了柴油机工作的粗暴性
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考题 喷油提前角偏小，使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间（），造成燃烧不充分而冒黑烟。
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考题 喷油器又称（），它将高压油泵来的燃油以雾状形态喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气，当油压达到270~278bar时，喷油嘴针阀克服弹簧的张力开户，燃油喷入燃烧室。
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考题 喷油器将高压油泵来的燃油以（）喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。
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考题 柴油机从最高压力点开始到最高温度点止的燃烧过程称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 从最高压力出现到燃油基本上完全燃烧的阶段叫（）。A、着火延迟期B、速燃期C、补燃期D、缓燃期
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考题 由于柴油喷入气缸后不会立即着火燃烧,需要经过一小段时间才能着火。
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考题 从柴油喷入气缸到出现火源的这一阶段称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期
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考题 柴油机喷油提前角过大，由于燃油是在气缸内空气温度较低的情况下喷入的，混合气形成条件较差，（）落后期较长，导致发动机工作（）。
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考题 单选题喷油提前角增大，下列说法正确的是（）A 燃油喷入汽缸时空气的压力和温度降低B 着火延迟期变短C 降低了压力升高率D 降低了柴油机工作的粗暴性
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考题 填空题喷油器又称（），它将高压油泵来的燃油以雾状形态喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气，当油压达到270~278bar时，喷油嘴针阀克服弹簧的张力开户，燃油喷入燃烧室。
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考题 判断题汽油机冷启动时，进气系统和气缸温度较低，汽油蒸发差，因此应该多喷入空气。A 对B 错
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考题 单选题过量空气系数是指（）。A 气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B 气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比C 气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D 气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
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考题 单选题柴油机是用高压将燃油喷入气缸内，靠（）加热后自行着火燃烧。A 电火花B 高温C 高温空气D 点火
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考题 判断题预喷射在主喷射之前，将小部分燃油喷入气缸，在缸内发生预混合或者部分燃烧，使主喷射的着火延迟期增大。A 对B 错
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