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判断题
汽油机冷启动时,进气系统和气缸温度较低,汽油蒸发差,因此应该多喷入空气。
A

B


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考题 汽油发动机是将气缸内的空气压缩到一定温度后,供给燃料,形成可燃混合气靠自燃着火。因此,汽油机是自燃。此题为判断题(对,错)。

考题 汽油机进气歧管的任务是将()分别送到发动机的各个气缸。 A、汽油B、可燃混合气C、空气

考题 汽油发动机一般将汽油喷入()同空气混合成为可燃混合气再进入气缸。A、汽油泵B、进气管C、化油器D、进油管

考题 下面的哪种系统在汽油机上用来加热进气空气和燃料/空气混合气?()A、加热空气进气控制B、进气歧管加热控制阀C、早期燃油蒸发(EFE)加热器D、上面的三种

考题 二次空气喷射控制将空气喷入()。A、排气管B、进气管C、气缸D、进气歧管

考题 汽油机的汽油与空气在()形成可燃混合气。A、汽油箱B、汽油泵C、气缸内D、气缸外

考题 空气供给系统除包括与普通汽油机相似的空气滤清器、进气总管和进气歧管外,还有电控汽油机特有的()等。A、空气计量装置B、进气温度传感器C、节气门体D、节气门位置传感器E、压力传感器

考题 汽油机进入气缸的是纯空气,而柴油机进入气缸的是可燃混合气,柴油和空气在气缸外混合。

考题 汽油机冷启动时,进气系统和气缸温度较低,汽油蒸发差,因此应该多喷入空气。

考题 汽油机的燃油和空气是在()混合的,进气行程中进入气缸的是可燃混合气。A、气缸内B、气缸外C、高压中D、低压中

考题 汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有()A、加热空气进气控制B、进气歧管加热控制C、早期燃油蒸发(EFE)加热器D、上面的3种

考题 在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入()A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内

考题 汽油机在进气行程进入气缸的是()。A、混合气B、纯空气C、先空气后混合气D、雾化的柴油

考题 进气冲程时,汽油机吸入气缸的是()。A、空气B、汽油C、空气和汽油的混合物D、空气和柴油的混合物

考题 汽油机进气冲程中吸入气缸的是()。A、柴油B、可燃混合气C、空气D、冷却水

考题 汽油机冷起动冷时,温度较低,汽油蒸发困难,加之曲轴转速低,使进入化油器的空气流速也低,汽油不易吹散雾化,致使混合气体过稀,引燃困难,因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=()。A、15B、20C、13~6.4

考题 汽油机在工作过程中,吸入气缸内的是汽油和空气的混合气,而不是纯空气。

考题 二冲程汽油机气缸上有进气孔,排气孔和()三个孔,通过这些孔来完成进气、压缩、作功和排气过程。A、通气孔B、空气孔C、配气孔D、换气孔

考题 在进气行程中进入汽油机气缸内的是()A、空气B、混合气C、汽油D、先进空气,后进汽油

考题 电控汽油发动机冷启动时,附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的,冷启动喷油器的持续开启时间取决于()。A、发动机热状态B、进气歧管真空度C、进气空气温度D、节气门度

考题 单选题汽油机的燃油和空气是在()混合的,进气行程中进入气缸的是可燃混合气。A 气缸内B 气缸外C 高压中D 低压中

考题 单选题汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有()A 加热空气进气控制B 进气歧管加热控制C 早期燃油蒸发(EFE)加热器D 上面的3种

考题 单选题电子燃油喷射系统是将汽油()。A 直接喷入气缸B 喷入进气岐管C 喷入空气滤清器

考题 单选题汽油机的汽油与空气在()形成可燃混合气。A 汽油箱B 汽油泵C 气缸内D 气缸外

考题 单选题汽油机在进气行程进入气缸的是()。A 混合气B 纯空气C 先空气后混合气D 雾化的柴油

考题 单选题在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入()A 燃烧室内B 节气门后部C 进气歧管D 气缸内

考题 单选题汽油机工作时由进气管进入气缸的是()。A 汽油B 空气C 混合气D 柴油