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工件的刚性较差（如车细长轴），为减小（）主偏角应选大些。

  • A、径向力
  • B、变形
  • C、内应力
  • D、轴向力

参考答案

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考题 车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的主偏角应选择()。 A、45°～60°B、60°～70°C、80°～93°
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考题 车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件弯曲,车刀的主偏角应选择()。 A、45度~60度B、60~70度C、80~93度
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考题 车削细长轴工件时,车刀的主偏角应选择()。 A、70º-80ºB、40º-45ºC、70º-75ºD、80º-93º
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考题 关于主偏角的选择原则，下面叙述正确的有（）。A.加工台阶轴时，主偏角应等于或大于90。B.加工台阶轴时，主偏角应等于或小于90。C.当工件的刚性较差时，主偏角应选较大值D.当工件的刚性较差时，主偏角应选较小值E.当车削硬度较高的工件时，应选较大的主偏角F.当车削硬度较高的工件时，应选较小的主偏角
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考题 车细长轴时，为减小其弯曲变形宜用()A、大的主偏角B、小的主偏角C、中等主偏角D、零主偏角
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考题 车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。
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考题 车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
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考题 当工艺系统刚性差时，车削细长轴，主偏角应选用（）。A、10°-30°B、30°-45°C、60°-75°D、90°-93°
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考题 加工细长轴时，为减小背向抗力，应取（）的主偏角
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考题 车削细长轴时，由于工件刚度不足应取（）的主偏角，以减小背向力和震动。A、较大B、较小C、中等
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考题 车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（）
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考题 车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角
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考题 确定车刀主偏角大小的主要依据是（）。A、工件材料越硬，主偏角应大些B、工件材料越硬，主偏角应小些C、工艺系统刚性好时，主偏角可取大值D、工艺系统刚性差时，主偏角宜取大值E、有时要考虑工件形状
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考题 当工件的刚性较差（如车细长轴），为减小（）主偏角应选较大值。A、径向力B、轴向力C、变形D、内应力
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考题 车细长轴类零件，为减小径向分力，主偏角选用（）为宜。A、30°B、60°C、75°D、90°
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考题 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
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考题 车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）的大小。
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考题 切削过程中，减小主偏角Kr，有利于（）工件表面的粗糙度。当工艺系统刚性较差时，宜选择较大的主偏角，以减少径向力，使工艺系统避免产生振动。
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考题 车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）切削力的大小。
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考题 工艺系统刚度较差时（如车削细长轴），刀具应选用较大的主偏角。
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考题 工艺系统刚性较差时（如车削细长轴），刀具应选用较大的主偏角。
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考题 车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
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考题 判断题工艺系统刚度较差时（如车削细长轴），刀具应选用较大的主偏角。A 对B 错
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考题 单选题车细长轴时，为减小其弯曲变形宜用（）A 大的主偏角B 小的主偏角C 中等主偏角D 零主偏角
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考题 填空题车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）切削力的大小。
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考题 判断题工艺系统刚性较差时（如车削细长轴），刀具应选用较大的主偏角。A 对B 错
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考题 单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A 主偏角B 副偏角C 后角D 副偏角和后角
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