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发动机大修主要取决于（）。

  • A、曲轴的磨损程度
  • B、气门磨损程度
  • C、轴瓦磨损程度
  • D、活塞与气缸壁的间隙

参考答案

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考题 磨损是限制内燃机及零件使用寿命的一个主要因素。内燃机的使用寿命主要取决于（ ）主要部件的磨损程度。A．曲轴B．轴承C．气缸套D．活塞E．机体
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考题 磨损是限制内燃机及零件使用寿命的一个主要因素。内燃机的使用寿命主要取决于()主要部件的磨损程度。A:曲轴 B:轴承 C:气缸套 D:活塞 E:机体
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考题 检查气缸压缩压力，可判断（）的磨损程度。A、气缸B、活塞C、活塞环D、气门
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考题 发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。A、曲轴箱通风系统（呼吸器）堵塞B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机C、气缸盖气门导管磨损过大D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏
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考题 拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损。A、粘着B、磨料C、疲劳D、腐蚀
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考题 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。
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考题 发动机大修主要取决于（）。A、曲轴的磨损程度B、活塞环磨损程度C、轴瓦磨损程度D、活塞与气缸壁的间隙
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考题 发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。
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考题 发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。
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考题 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。
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考题 （）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程度B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度
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考题 发动机机油异常消耗的原因有（）。A、机油压力过高B、油环磨损过甚C、顶置式配气机构气门油封失效D、缸壁间隙过大E、曲轴轴承与轴瓦间隙过大
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考题 进入气缸内的空气不清洁时，主要会造成（）。A、气门、活塞、缸套磨损B、活塞销、曲轴磨损C、凸轮轴、摇臂轴磨损
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考题 活塞式压缩机验收试车时发现曲轴瓦温度高，产生的原因可能是（）。A、轴瓦和轴颈间隙过小B、油冷却器堵塞C、活塞磨损D、气缸磨损
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考题 气缸压力下降的主要原因是（）。A、活塞与气缸严重磨损B、气缸垫损坏C、各活塞环切口对正D、气门弹簧折断E、气门间隙太大
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考题 汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
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考题 （）的磨损程度是决定发动机是否进行大修的主要依据之一。A、连杆B、气门导管C、气缸D、曲轴
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考题 发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。（）
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考题 曲轴箱窜气量反映（）。A、气门与气门座的磨损情况B、气缸垫的密封情况C、机油的损耗情况D、活塞组的磨损情况
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考题 汽缸的磨损程度是确定发动机是否大修的主要依据。
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考题 从活塞磨损规律分析，在正常使用条件下，活塞的使用期限主要取决于（）程度。A、环槽的磨损B、销孔的磨损C、顶部的磨损D、头部的磨损
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考题 直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
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考题 单选题（）的磨损程度是决定发动机是否进行大修的主要依据之一。A 连杆B 气门导管C 气缸D 曲轴
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考题 判断题气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。A 对B 错
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考题 判断题发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。A 对B 错
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考题 判断题发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。A 对B 错
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