考题
气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机大修主要取决于（）。A、曲轴的磨损程度B、活塞环磨损程度C、轴瓦磨损程度D、活塞与气缸壁的间隙
考题
发动机大修主要取决于（）。A、曲轴的磨损程度B、气门磨损程度C、轴瓦磨损程度D、活塞与气缸壁的间隙
考题
（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A、汽缸上部的磨损量B、汽缸中部的磨损量C、汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
考题
发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。
考题
（）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程度B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度
考题
发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。
考题
通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以确定其磨损程度，判断是否需要进行大修及确定修理尺寸。
考题
（）是衡量发动机是否大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程度B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度D、曲柄连杆机构损坏
考题
（）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度
考题
气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。
考题
汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
考题
发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据。
考题
（）的磨损程度是决定发动机是否进行大修的主要依据之一。A、连杆B、气门导管C、气缸D、曲轴
考题
在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸。
考题
一般是以气缸的（）程度作为发动机是否需要大修的主要依据。
考题
直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
考题
判断题气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。A
对B
错
考题
判断题汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。A
对B
错
考题
判断题通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以确定其磨损程度，判断是否需要进行大修及确定修理尺寸。A
对B
错
考题
单选题（）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A
汽缸的磨损程B
活塞的烧蚀程度C
汽缸体或汽缸盖的变形程度
考题
单选题（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A
汽缸上部的磨损量B
汽缸中部的磨损量C
汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
考题
判断题发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。A
对B
错
考题
单选题（）的磨损程度是决定发动机是否进行大修的主要依据之一。A
连杆B
气门导管C
气缸D
曲轴
考题
填空题气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。
考题
单选题（）是衡量发动机是否大修的重要依据之一。A
汽缸的磨损程度B
活塞的烧蚀程度C
汽缸体或汽缸盖的变形程度D
曲柄连杆机构损坏