考题
电力机车轮箍加热套装后,可以用高压风强迫冷却()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车电机小齿轮热套后,可以用高压风冷却,以提高生产效率()
此题为判断题(对，错)。
考题
高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。
考题
对高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。
考题
韶山4型电力机车组装轴箱时轴圈和轴承内圈均应加热套装．轴圈加热温度在（）以下。A、150℃B、180℃C、200℃D、250℃
考题
套装轮箍时，在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用？
考题
韶山3型电力机车牵引电机采用（）的冷却方式。A、强迫风冷B、水冷C、油冷D、自然冷却
考题
韶山4型电力机车轮箍在加热状态下套上轮辋时．轮箍加热温度不得超过（）。A、240℃B、260℃C、300℃D、320℃
考题
按供风方式不同，燃烧器可分为自然通风燃烧器和（）通风燃烧器A、冷却B、加热C、强迫D、强制
考题
HXD1C型电力机车主变压器冷却方式为：（）。A、强迫风冷B、强迫水冷C、强迫油循环冷却
考题
轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。
考题
轮心上与轮箍套装的部分称为（）A、轮毂B、轮箍C、轮辋D、轮辐
考题
套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，就很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热，更易产生弛缓。
考题
轮箍与轮心套装过紧，会引起（）；套装过松，容易引起（）。
考题
韶山4型电力机车的轮箍装好后应采取（）的冷却方式。A、油冷B、水冷C、风冷D、自然冷却
考题
轮心上和轮箍套装的部分叫（）.A、轮毂B、轮箍C、轮辋
考题
轮箍套装过紧，容易发生（）A、轮箍崩裂B、轮箍弛缓C、蛇形运动D、车轴断裂
考题
下列（）情况下会发生轮箍的崩裂。A、套装过松B、套装过紧C、冬季气温低，材质脆性大D、连续施行空气制动E、轮箍发热
考题
单选题轮箍套装过紧，容易发生（）A
轮箍崩裂B
轮箍弛缓C
蛇形运动D
车轴断裂
考题
填空题轮箍与轮心套装过紧，会引起（）；套装过松，容易引起（）。
考题
多选题下列（）情况下会发生轮箍的崩裂。A套装过松B套装过紧C冬季气温低，材质脆性大D连续施行空气制动E轮箍发热
考题
单选题HXD1C型电力机车主变压器冷却方式为：（）。A
强迫风冷B
强迫水冷C
强迫油循环冷却
考题
单选题轮心上和轮箍套装的部分叫（）。A
轮毂B
轮箍C
轮辋
考题
单选题轮心上与轮箍套装的部分称为（）A
轮毂B
轮箍C
轮辋D
轮辐
考题
判断题轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。A
对B
错